上海政府车位引导系统硬件配置

　　随着汽车保有量的的迅速增加，城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。然而，遗憾的是，目前国内大部分的停车场内部还处于原始的人工管理阶段，无论对需要停车的车主还是对停车场的运营者都造成了大地困扰。车位引导系统的诞生，可以缓解此问题。车主进入停车场后，不知道到底哪里有空余的停车位，只能浪费大量的时间盲目无序的在场内低速流动寻找车位，即容易造成停车场通道的拥堵，又增加车辆的油耗，污染空气。场内停车场内空间复杂，结构类似，车主往往会被立柱和已停放的车辆阻碍视线，无法及时发现空余车位，常常误入无车位的死胡同，甚至不断地浪费时间兜圈子。车位引导系统让你迅速找到车位，省时省力。

　　试想如下场景:早上起床，拿起手机查找想要去的地方，筛选附近的剩余车位并实现车位的预订。打开导航到指定目的地，进入停车场摄像机捕获到预订车辆以后切换到室内导航系统，引导预订车辆到预订的车位。购物完成以后，进入停车场查找自己的车辆，系统给出路径通过室内导航到指定车辆。这些场景有些已经部分实现，有些还没有实现，不过随着技术的更新，相信这些很快也能实现。何为超声波车位引导系统技术:何为停车引导系统？停车引导系统是一个针对大型停场找空车位难，停车难而设计的系统。该系统通过各个十字路口安装LED显示屏，引导司机朋友找到空车位。停车引导系统如何运行？该系统通过安装一个超声波到每个车位上方监控车位的空闲状态，系统将探测到的空闲信息转化为数字信号并传送到相邻的数据采集器，由数据采集器转发到中心控制器进行数据处理。

　　处理系统:处理主要是对采集到的数据进行分析，并传输到相应的显示设备，主要有以下几个方面;利用管理电脑，向域网发布相关数据;可以通过GSM、无线MODEM向城市停车导系统控制中心传送数据。将停车场内的车位数据发布。输出显示系统:这部分我们常见的就是显示屏和引导车牌，它们组成传输显示系统。处理系统将收集到的信息经过分析处理，发送到各个显示屏，显示车位信息，进行泊车指引。 现状:城市停车导系统发展:城市停车导系统作为ITS智能交通系统的重要组成部分，欧美等国家已经进行了大量研究工作，并将其应用于市中心，在美国、德国等交通发达国家已在十几个城市进行了推广，通过使用了停车导系统，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，而且显着提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。国内如北京、上海和广州也有类似的示范性工程，并取得了一些效果，但在技术手段和导显示的内容表现形式上有所不同。

　　反向寻车系统是近年来逐渐发展起来的诱导系统之一，是通过车辆停车信息的处理、收集和共享，促进车主快速找车的诱导系统，主要应用于大型的停车场。一套基本的反向寻车系统由视频车位探测器、车位引导屏、视频节点控制器、视频中央控制器、查询终端等组成。