车位引导系统，其特征在于，包括有多协议转换器、后台服务器、车位分布及车位状态显示屏，以及车位信息采集器；所述车位信息采集器和车位分布及车位状态显示屏通过现场总线与所述多协议转换器相连，所述多协议转换器通过以太网与所述后台服务器相连； 所述多协议转换器，包括有微处理器；所述微处理器通过其多个端口包括分别连接有以太网接口电路、CAN局域网通信模块、485通信模块、Wiegand驱动模块、I-Wire通信模块 所述以太网接口电路，其一侧端口连接所述微处理器的MII/RMII接口，另一侧端口设有用于与以太网相连接的RJ45接口 ； 所述CAN局域网通信模块，其一侧端口连接所述微处理器的CAN通信接口，另一侧端口设有用于与CAN局域网总线相连接的CAN接口 ；所述车位信息采集器的车位信息数据输出端与所述CAN局域网总线相连； 所述485通信模块，其一侧端口连接所述微处理器的串口，另一侧端口设有用于与485总线相连接的485接口 ；所述车位分布及车位状态显示屏连接到所述485总线上； 所述Wiegand驱动模块，其一侧端口连接所述微处理器的相应I/O 口，另一侧端口用于与Wiegand总线相连接； 所述I-Wire通信模块，其一侧端口连接所述微处理器的相应I/O 口，另一侧端口用于与I-Wire总线相连接； 所述微处理器还连接有SPI接口，用于外接无线通信模块。

　　根据权利要求I所述的车位引导系统，其特征在于，所述车位信息采集器包括采用有单片机和与单片机相应端口相连的车位状态检测电路； 所述单片机的CAN通信接口，设定为采集到的车位信息数据的输出端；所述单片机的该CAN通信接口，还通过CAN局域网总线与所述多协议转换器的CAN局域网通信模块之CAN接口相连。