青岛华储新兴管业有限公司座落在美丽的海滨城市--青岛。我公司引进国外最新技术，拥有先进的专业生产设备，精湛的制作工艺，产品规格齐全。生产销售球墨铸铁管、球墨管,柔性铸铁管，铸铁排水管，井盖。此外公司还通过了ISO9001:2008质量管理体系认证和ISO4001:2004环境管理体系认证，并严格按照管理标准执行，从而保证了产品的优质标准。
青岛球墨铸铁管生产是获得机械产品毛坯的主要方法之一，是机械制造工业的重要基础，在国民经济中占着相当重要的位置。在许多机械中，铸件重量占整机重量的比例很高，内燃机80%，拖拉机65%—80%，液压件、泵类机械50%—60%。作为我国支柱产业正在大力发展的汽车工业，其心脏部分——发动机的关键零件，如缸体、缸盖、曲轴、缸套、活塞、进气管、从水力性能来看，因球墨管规格一般指内径，PE管规格一般指外径，因为同等规格条件下，球墨管能实现更大的径流量；从综合安装维护造价来看，球墨管有着更加优越的性价比。球墨铸铁管的主要成分有碳、硅、锰、硫、磷和镁。内壁喷锌，水泥沙浆防腐材料等。排气管等八大件几乎全部由铸造成而成;冶金、矿山、电站等重大关键设备需求优质的重大型铸件;另外国民经济的基础设施和人民生活也需要大量铸件，燃料动力类价格下降0输水(气)管道则需要各种尺寸的高韧性山西球墨铸铁管。球墨铸铁管浇注在中频感应炉中熔化 汽车、拖拉机底盘零件、铸铁等
球墨铸铁管生产厂家表示山西球墨铸铁管的质量直接影响着整机的质量和性能;机床铸件的耐磨性和尺寸稳定性直接高呼到机床的精度保持寿命;各类泵的叶轮、壳体和液压件的内腔尺寸和表面粗糙度影响到主机工作效率;缸套和活塞环的质量影响到发动机的性能效率和工作寿命。机械工业中离心球墨铸铁管和国民经济各部门迫切要求铸造生产向优质、精化、高性能、多品种、低消耗、低成本和低污染的方向发展。
这几年，铸造厂经历了整改，拆炉改造，更换生产线，虽然苦不堪言，但有些现实不得不面对，通过整改，铸造企业数量不断的缩减，十三五规划，到2017年年底，铸造业将仅留1万家。我们铸造人要向前看，了解行业的发展趋势！困难只是暂时的，相信只要咱铸造人共同努力，一定会发展的越来越好的！
曾经在中德绿色铸造论坛举行期间，中国农业机械化科学研究院原副院长、方正中期期货认为中国铸造协会专家工作委员会主任委员、中国铸造协会绿色铸造研究院名誉院长张伯明发表主题演讲，指出铸造业现存的问题以及中国铸造业未来的出路，给大家分享一下，希望能给迷茫中的铸造同仁一点启示！
先看一组数据:
目前，我国有上万家铸造企业，大部分都是小企业，2013、2014通过整融的企业有1114家，只占数量的13.7%，但他们的产量是1810万吨，占了总数的40.67%，2015年申报了有877家，如果全部整入，1991家，它的产量超过2900万吨，占到总数的64.3%，十三五规划，到2017年年底，铸造企业将规整到1万家以内，铸造企业数量逐年缩减，未来中国铸造的总数量将仅存6000家左右。以黑色合金铸造企业为例，黑色合金铸造企业都是以造型为中心。据不完全统计:
2011年之前，我国就引进自动造型线616条，自硬树脂砂线100条；国产自动造型线570条，树脂砂线2500条。2011-2014年之间我们又装备了2300多条各种形式的造型线（自动造型线1026条，其中有箱线144条；树脂砂线838条）。也就是说，只要开工率高，国内砂型铸造件都可在自动线上生产。可惜由于管理不善等原因，进口造型线在国内的开动率只有52%。
中国铸造业大而不精，究竟是什么影响铸件质量？
张伯明院长指出:最重要的就是信息化程度的高低，生产铸件的全过程任何一个环节都会影响铸件的质量。所以要确保铸件质量必须从产品开发工艺、流程确定、模具选择到原材料的采购、配料、熔化、砂处理、浇注、清理、图章、包装、运输、发货、每个环节都要有详细可控的操作规则。这一条很多国内企业没有，这是我们必须要加强的。德国有个专家教授说，中国要是不搞精细化管理，就搞不了第四次工业革命。
中国铸造业如何实现＂跨越＂？张伯明院长在演讲中给出建议！
使企业成为智能型，并不意味着不需要新的劳动力，只是对劳动力有更高的要求。2020年德国需要新增劳动力180万，占总人口的2%，总数是8800万。2024年需要390万，每年需要300铸造工程师，我国现在4600万，按这个比例，需要3000个工程师，但是现在是没有的，所以对企业来说要加强技术培训。自动化机械化是现代工业的目标，现代工业仍然是保证质量的前提下，尽量提高劳动生产的不同批量，不断要求个性化生产，制造大户在根据现代化制造的同时还需要补自动化机械化很多环节的课。质量是永恒的主题，从产量型向质量型转变。进行精细化管理，提高铸件的质量和稳定性。向服务型绿色铸造企业转型。
环保督查只会越来越严格，2017年，必将爆发一场全国性的“环保风暴”，想要生存，必须要向绿色铸造转型。合理利用资源、合理利用能源、提高能效、减少排放，在铸造的全过程:铸件的设计、铸造的各项工艺流程、包装、运输、使用、报废处理的各个方面，改进铸件材质与结构实现铸件轻量化、提高成品率、降低废品率、近净形铸造、减少加工余量、铸件性能均匀一致， QT450-10角度很关键，一般都是垂直角度。稍有偏差，就会导致连接上的缝隙。有时候，之所以球墨铸铁管的运行会出现一些瑕疵，很大部分原因就是因为安装完以后，没有及时去观察所导致的。因为自己的疏忽，就很可能导致一些没必要的麻烦。经过打压测试，发现无漏水现象以后，那么就可以保证球墨铸铁管的运行和使用了，所以后期的检测很重要。提高铸造产品的使用效果和提高机械加工效率、减少刀具磨损都是绿色铸造的内容。由于铸件不是铸造自己设计的，因此铸造应更关心铸造的能耗和排放。
石墨漂浮是球墨铸铁特有的缺陷，通常发生在壁厚>25mm的铸件上，因此也是大型、厚壁球墨铸铁件的一种常见缺陷。石墨漂浮的特征是在铸件的上表面聚集了大量石墨，宏观断口呈均匀黑斑状。在石墨漂浮的密集区，可看见球状石墨形态已被破坏，成为“开花形”，并通常与硫化镁和氧化镁聚合在一起。经化学分析，碳、镁、稀土及硫含量有偏高的现象。通常认为，石墨漂浮的产生过程是由于碳、硅含量高，铁液冷却速度缓慢，析出多量的大径石墨，并在铸件上部偏析而集聚。石墨漂浮的存在，降低了铸件的力学性能，也影响了铸件的表面质量。九十年代中期，随着铸铁管材生产技术的提高，金属型离心铸铁管材所特有的强度高、寿命长、噪音低、阻燃防火性强、柔性抗震、可再生循环使用等诸多优点凸现出来，重新得到社会和市场的认可，被广泛用于高层、超高层住在、市政工程、医院学校等领域，这是铸铁管材的二次崛起。
与自身相比，近几年在我国在降低能耗方面取得了很好的成绩，有一铸造企业在上世纪90年代，吨铸件能耗在1100kgce,现在已到350kgce。但由于工艺技术落后，又不注重企业管理，铸件的平均能耗仍然比国外高50%-80%。随着机械化、自动化水平的提高，以及工人劳动条件的改善，铸造企业的能耗会有所提升，节能的任务就更重。