公司成立以来，一贯奉行"质量第一"的宗旨，模具车间、机加工车间、水压车间、化验室、清砂车间等加工检测设备完善，并于2002年通过ISO9001:2000质量管理体系认证。  公司实施"以人为本"的现代化管理体制，注重提高员工的整体素质，以确保生产的专业化，产品的高质量。 现我公司有大量球墨铸铁管现货，将以优惠的价格，批零兼营的方式，为您提供快捷优质的服务，欢迎新老客户前来洽谈、电议。

　　球墨铸铁管价格影响的因素 首先，我国国内球墨铸铁供水管各地的一些大中小企业从国内外接收到了大量的订单，项目的上马带来了对不锈钢管的刚性需求，使得钢管行情总体走势保持良好。

　　其次，球墨铸铁供水管，球墨铸铁排水管去年下半年因为产能过剩而引发的限电政策，或多或少的引起了不锈钢管产业的时间成本损耗和产量下降，因此而来的供应地区性和结构性不足延续至今，从而使得总体看来，不锈钢管供给偏紧。

　　第三，十二五计划提到要大量上马保障房工程和重型产业，球墨铸铁供水管，球墨铸铁排水管而且据目前国内新闻报道渠道了解来，基本都有了一些眉目，这引起了钢管行业需求增大的预期。

　　近期国际废钢价格开始回调，降幅超过30美元/吨，主要是国际钢市进入盘整期，钢需求趋弱以及废钢供应增加。进口矿:2日进口矿港口现货平稳为主。昨晚普指跌0.15美金，现62%澳粉指数91.55美元/吨，块矿溢价0.05;今天港上较昨日变化不大，连铁开启震荡模式，矿商观望少操作。远期资源询报盘也比较一般，部分钢厂询主流漂货，但可报资源较少，个别矿商报盘偏高，钢厂表示不接受。3月中下旬PB粉+块报粉3月指数+2.5，块平推，3月下旬PB全粉报3月指数+2.8。主流成交清冷，非主流资源就更不用说了，低品印粉折扣巨大还是成交不佳，何况近期焦炭价格有止跌回涨的趋势，钢厂必然更青睐高品。从港口上看，唐山港口因环保问题近期成交不佳价格有所回落，但仍高于天津港;而山东两大港口成交有明显好转;目前港口主流资源中FMG超特粉库存下降较多，其他主流粉供应无忧，非主流矿则增量较大。近期行情纠结点在成材，基本面上来说，成材有环保限产支撑和两会预期，即便成交一般，挺住应该问题不大;反观铁矿石，环保其实是利空矿石的，但因钢价挺住矿石下跌意愿也就不强，所以不管是期货还是现货展现更多的是震荡等方向。焦炭市场:本周国内焦炭价格继续强势运行，其中山西、河北主流地区继续大涨，幅度达80-100元/吨。国家发改委于11月3日下午召开“规范煤炭企业价格行为提醒告诫会”，以维护正常市场价格秩序，防止煤炭价格剧烈波动，近两个月来第6次开会。随即有消息称，神华、中煤等公司决定，从3日起动力煤现货价格在现有基础上下调10元/吨。11月1日，全国重点电厂存煤达到6578万吨，继10月12日突破6000万吨、10月29日突破6500万吨后继续回升，70天以来基本保持连续回升势头，比8月21日低点4801万吨大幅增加37%。11月2日，秦皇岛港存煤455万吨，已连续5天回升，比9月6日低点239万吨大幅回升90.4%。环渤海五个主要港口存煤超过1500万吨，比前期低点大幅增长47.5%，达到正常水平。不过短期内，钢铁企业焦煤、焦炭库存依然普遍偏低，短期供应偏紧的局面难以改变。预计下周国内焦炭价格将在高位平稳运行。铁路建设投资稳定增长。据中国铁路总公司统计数据显示，2017年1-2月全国铁路固定资产投资完成416.88亿元，同比增长0.2%;其中国家铁路固定资产投资完成413.19亿元，同比增长0.3%。2017年计划完成铁路投资8000亿，投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。

　　土耳其废钢进口市场大幅下滑，主要是钢材需求下降。据称，土耳其一钢厂从美国的1、2号混合重废(80:20)进口价267美元/吨(CFR)，从欧洲的废钢进口价在262-263美元/吨(CFR)，较前期高点下降逾30美元/吨。

　　由于出口市场价格下滑，美国废钢出口商正寻求转向国内市场。不过，由于供应趋增，4月美国国内废钢市场预计小幅走弱，降幅在10-30美元/吨。3月美国中西钢厂废钢交货价在320-325美元/长吨，即使4月份下降10-30美元/长吨，仍比国际价格更有吸引力。废钢市场:本周国内废钢价格继续上涨，其中河北地区废钢价格受到钢坯价格大涨的影响，跟随上涨，涨幅扩大。本周，废钢成交量节节攀升，钢厂频繁上调采购价格，市场资源交易量有所增加，整体市场价格走高，成交情况良好。目前商家心态较为平和，大多对后期市场看好，库存量依旧偏低。预计下周国内废钢价格将延续上涨态势。从政策方面来看，2017年钢铁、煤炭行业供给侧改革将继续深化，今年政府工作报告确定2017年将淘汰5000万吨钢铁产能，在经历了2016年淘汰产能中有部分属于僵尸产能后，2017年淘汰的产能将是钢铁行业的实际生产产能，如果执行到位将对钢铁产量减少有明显影响。煤炭方面，国家能源局要求煤矿不得超能力生产，山西省将恢复276个工作日限产措施，将利多焦煤、焦炭价格，在成本推动影响下，进一步拉动钢材价格。此外，各省市正如火如荼地进行清理地条钢整治活动，国内地条钢品种主要是螺纹钢和带钢。在清理过程中，短时期会影响螺纹钢产量，刺激螺纹钢价格上涨，但从中长期来看，短流程生产企业所腾退的市场将会被长流程企业所取代，螺纹钢产量中长期并不会出现断崖式下降。钢材现货6月，CRU国际钢材综合价格指数为130.8点，环比下降0.8点，降幅为0.6%，降幅较上月收窄1.0个百分点;比上年同期下降37.8点，降幅为22.4%。

　　东亚散装重废进口市场继续下降，散装1、2号混合重废(80:20)从之前的315-323美元/吨(CFR)降至295-300美元/吨(CFR)。东国钢铁进口了一批5月份到货的散装废钢，1、2号混合重废(80:20)进口价280美元/吨(CFR)，碎废钢进口价285美元/吨(CFR)。越南废钢进口市场亦下滑，国外散装重废报价304美元/吨(CFR)，买主普遍出价在290美元/吨(CFR)。

　　为了稳增长发改委继续加大项目审批的力度。据国家发改委统计数据显示，2017年1月份发改委共审批核准固定资产投资项目18个，总投资1539亿元。这些项目主要集中在水利、交通、能源等领域。其中，农业水利项目6个，总投资960亿元;交通基础设施项目3个，总投资241亿元;能源项目2个，总投资197亿元;工业项目3个，总投资86亿元;高技术和信息化项目3个，总投资36亿元;社会事业项目1个，总投资19亿元。海运市场，11月3日，波罗的海干散货运价指数(BDI)收报849点，较前一交易日上涨15点或1.8%。尽管BDI在2016年2月创下历史新低后，目前已经大幅改善，但是货运市场仍处于亏损状态。前三季度，沿海散运市场先抑后扬。一季度运价持续探底并屡创新低;二季度开始有所回升;三季度在G20杭州峰会和部分大宗商品销售淡季来临的共同作用下，运价再度进入下行通道。9月30日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收854.99点，前三季度中国沿海(散货)综合运价指数平均为858.47点，同比上涨0.2%。尽管散运市场从“灾难性”转为“悲观”，但是仍然需要船东采取更加果断的行动。预计短期内运价指数仍将小幅震荡。

　　日本废钢出口市场趋弱，东国制钢出价28000日元/吨(252美元/吨)进口日本2号重废，较之前成交价下降1000-1500日元/吨。

　　很明显，从近来几天的现货商场成交状况来看，需要根本面转弱、终端张望心情繁殖，钢材价钱的拉涨遭到根本面疲软的无情镇压。从目前我国钢材商场面对的状况来看，球墨铸铁管价格姑且不具备筑底反弹的条件，一旦消息面转弱、钢厂减产力度缺乏，能够形成后期行情的持续下行。热轧板卷:今日全国24个市场4.75mm热轧板卷价格报3375元/吨，较上一交易日价格下跌46元/吨。市场成交情况略差，价格受期盘走弱与需求情况差影响而出现全线下跌，今日下游主要以补货为主。商家出货意愿依然较大，降库与规避风险的理念体现的极为明确，短期情形较难改观。6月，CRU长材指数为145.5点，环比下降1.9点，降幅为1.3%;CRU板材指数为123.4点，环比下降0.4点，降幅为0.3%;与上年同期相比，长材指数下降35.4点，降幅为19.6%;板材指数下降39.1点，降幅为24.1%。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，2017年3月份制造业PMI指数51.6%，比上月上升0.2个百分点。新订单指数为53.3%，比上月上升0.3个百分点。新出口订单指数为51.0%，比上月上升0.2个百分点。生产指数为54.2%，比上月上升0.5个百分点。原材料库存指数为48.3%，比上月下降0.3个百分点。供应商配送时间指数为50.3%，比上月下降0.2个百分点。采购量指数为53.4%，比上月上升2.0个百分点。购进价格指数为59.3%，比上月下降4.9个百分点。进口指数为50.5%，比上月下降0.7个百分点。产成品库存指数为47.3%，比上月下降0.3个百分点。从PMI来看，生产指数、新订单指数、新出口订单指数、积压订单指数、采购量指数、从业人员指数有所上升，其余7个指数均有所下降。但总体来看，升降幅度不大，多在1个百分点以内。继2月份后，3月份PMI指数继续小幅回升;已经连续8个月保持在50%的水平以上，表明中国经济企稳向好的运行态势已经初步确立。新订单指数、出口订单指数继续提高，表明国内外市场需求形势比较稳定;生产指数、采购量指数提高，反映企业生产经营继续恢复;购进价格指数回落，预示市场供求关系正在发生积极调整，工业品价格上涨压力有所下降。综合看，经济有望进入中高速平稳增长轨道。青岛华储新兴管业出口量估计会由目前的100万吨/年增加到150万～200万吨/年。此外，国内每年市政供水管网新增加离心球墨铸铁管铺设长度会达到1.5万公里，按照平均重量DN500毫米的104.3公斤/米计算，年需求量为156.5万吨。原有供水管网的改造和更换每年约需量为50万吨，综上分析，国内今后每年总需求量约为350万吨，这只是目前我们的初步估算，随着各个城市建设速度的加快，这个数量很可能还有所增加。

　　加上当时钢市现已进入传统的季节性钢材消耗冷季，高温多雨制约修建钢材需要开释，而制作工业的低位徜徉也在持续约束热轧等板材需要的开释，全体来看，若无严重方针出台影响经济，之前，国内球墨铸铁管根本面的需要将相对疲软。

　　另外在球墨铸铁管行业自身上，还将长时刻处于供求过剩对立的捆绑之下，虽然预计从5月初开端，国内钢厂因亏本缘由逐渐加大减产力度，但相对来说，日均粗钢产值照旧处在215万吨以上高位，或许6月份产值会持续下滑，但若降低空间有限的话，很难从实质上改动当时高供给压力的现状。

　　数据显示，进入11月份后，申城气温逐步下降，但目前来看不少工地仍在赶工期，终端需求并未明显减弱。在钢价上涨预期强烈的情况下，本周终端用户及中间商入市采购的积极性均较为活跃，市场整体成交较上周明显好转。中厚板:全国23个主要城市中厚板均价3552元/吨，较上一交易日价格下跌30元/吨。今日期货市场弱势震荡，市场观望情绪较浓，下游采购积极性不高，市场成交比较清淡，商家报价普遍下调。短期市场继续偏空，预计后期市场价格弱势运行。(1)北美市场3.球墨铸铁管密封性能好，不易渗漏，可管网漏失率和管网日常费用。