在我国大陆地区，不管是大城市还是4 5线的小城市，应该是没有人没听过滴滴网约车了。他作为国民出行的一种新的方式，已经深深的融入了我们的生活中！如果说滴滴停止营业了，肯定会引起我们极大的不适应。他确实方便我们的出新，特别是在我国。大城市很堵不愿自己开，不如打网约车，小地方人们原先主要是靠摩托书，现在滴滴网约车也是一个很好的选择。

　　 让人感到比较奇怪的第一点是:为什么台湾人也要来大陆“混饭吃”？虽然上海的经济发达程度在全中国都是首屈一指，应该也不至于会比台湾逊色？但是，台湾现在的经济环境、就业环境真至于那么差？要让这个台湾人背井离乡，来到一个比较陌生的地方谋生？第二点，上海的出租车司机真有那么好赚吗？在目前营运市场的大环境之下，竟还能月入2万，是他在台湾收入的两倍？

　　 如果说，第一点疑惑在一时之间还难以得到解释之外，第二点疑惑则就明朗很多了。因为，这个台湾司机在上海开的所谓“出租车”，其实并不真的是巡游出租车，而是:滴滴专车。从事更受乘客青睐的网约车，收入自然也就更为可观。

　　 只是，第二点疑惑在得到解释之后，很快又产生了一个新的疑惑:明明是一个台湾人，他有什么资格在上海从事网约车工作，而且看来还混得相当不错，辛辛苦苦一个月干下来，还能获得这么高的收入？

　　 根据上海当地的网约车细则，想要在上海从事网约车都首要条件就是必须拥有上海户籍。而这个台湾司机真的拥有上海户籍吗？难道是使用台胞证、居住证或者是通过什么途径注册的资格？理论上，台湾人不仅不能在上海成为合规的网约车司机，甚至他都没有条件在中国大陆申请网约车账号！

　　 从目前仅有的线索，我们可以初步判断，这个台湾司机就是一个黑车司机，而且是一个很成功的黑车司机。而为什么，一个台湾人都能在大陆干起了网络黑车？这个问题，大概只有天知道。

　　 约谈会上，上海市交通委执法总队通报的数据显示:截止至2019年9月本市交通执法部门累计查处网约车非法客运案件7275起。今年以来，本市交通执法部门共对10家网约车平台企业立案413件。其中:滴滴214件、美团179件。如实填报健康状况信息，