当很多司机问我在上海跑滴滴能赚多少钱一个月，租金贵不贵，要押金吗，

　　 要服务费吗，运管会不会查车扣证，这些问题都是一些没有跑过滴滴的司机来问的，

　　 在上海跑过滴滴的有的 用自己的私家车跑得 有跑出租车的就知道能不能不能赚到钱了，

　　 要是不能赚到钱，路上还会有司机在跑吗，要是赚不到钱还有人来公司租车吗，这个就很容易看的出来了，

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　　 马士基集团执行官施索仁（S?renSkou）在接受CGTV（）采访时表示，尽管中美之间的贸易谈判正在进行，贸易的不确定性一直在增加。但是紧张的贸易关系对的集装箱承运商马士基的影响有限。而让施索仁真正顾虑是来自经济萧条下的市场风险。是马士基遭受贸易摩擦的主要市场，马士基从到美国的货量正在显著下降，但由于贸易转移，美国今年上半年的进口货量实际上增长了2.5%。施索仁表示:这意味着货物来自其他地方，某些制造业已经出现了一种趋势，即玩具、鞋子和服装正在从转移到东南亚，而贸易摩擦加速了这一趋势。

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　　 目前胡志明市已经在重点落实严查假冒“越南制造”。市海关局需在管辖地方加强监察口岸和海关区域；查获及从严惩处有关冒充产地和赝品进口范围的违规行为。要求市边防指挥部，加强巡逻、查获各海港、河口、堆场、货坪和船舶，属于边防监控范围的、储藏与运送日用品、以及服装等冒充产地的行为，则应及时惩处。越南工业贸易部最近也发布了“越南制造”(原产地)的标准草案:（详情查看文章:还想着借道越南出口美国？越南出台原产地新规。

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　　 但随着京东大促的发生，也让马云数年前炮轰“京东模式和根本无法管理1万配送员”的问题被提前暴露:京东物流在面对并发订单暴涨几倍甚至几十倍时，的问题不在遍布全国的亚洲1号能否扛过订单峰值袭来后持续满负荷的运作，而在距离C端通常只有几公里范围内的配送点。京东既不可能为了618而真的招1万配送员让马云看笑话，又不愿意为了降低成本进而牺牲视为性命的物流服务竞争优势。于是在这个时候达达成了拯救京东物流的英雄:大促时期，一夜间可以给京东在全国调拨出数百万运力，并以最快的速度将配送站的包裹送到距离他们最近的C端手里——马云的问题，已被达达攻克。年春节后，蒯佳祺的办公室正式从八佰伴搬到了黄浦江边的渔人码头。今天他的办公室里总放着一只对着黄浦江对岸的高倍天文望远镜，一种可能的解释是其作为继腾讯马化腾、吴宵光以来又一位爱好天文学的企业家，而另一种可能的解释则是其时常用望远镜观察远处的和交通情况——因为盒马鲜生在上海浦东的门店“金桥广场店”恰好就在这里，与他办公室的直线距离只有5公里。反目的队友，才是最可怕的敌人。9月中旬，饿了么全线接入盒马鲜生15家门店，标志着盒马三公里半径的急速达配送区+蜂鸟配继续延伸半径至更远地区的战略意图已经达成。