当很多司机问我在上海跑滴滴能赚多少钱一个月，租金贵不贵，要押金吗，

　　 要服务费吗，运管会不会查车扣证，这些问题都是一些没有跑过滴滴的司机来问的，

　　 在上海跑过滴滴的有的 用自己的私家车跑得 有跑出租车的就知道能不能不能赚到钱了，

　　 要是不能赚到钱，路上还会有司机在跑吗，要是赚不到钱还有人来公司租车吗，这个就很容易看的出来了，

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　　 问我们公司目前年产值的客户，这些客户多半是有实力的，要是后期没有提供客户验厂的条件建议不要轻易去跟，要是抱着练手的心态则可以放开心态去随意跟，这样的客户如无意外的话后期跟进会提出很多导致自己很累的要求和条件，同时一开始就问这样问题的客户概率不高，因为大客户确实不常有。问我们有没有到过他们国家去参展过的客户，有以下几种可能:优越感很强；到次数太多了，厌倦了；当地的批发商，但是货源是从当地的公司进货。

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　　 加之钢铁长期的规模出口积累了巨大的海外客户基础，是其具备属地化制造的市场条件，而且在钢厂建设和运营方面的丰富经验和娴熟的工艺技术以及成套的钢铁制造装备的供应能力，也使得在钢厂建设的单位投资成本、效率。有出口就会有物流，有物流就意味着整个钢铁物流业有发展空间。刘大成在采访最后总结道，未来，特别是钢铁业要更加顺应在原料、生产和消费地之间进行结构性、区域性和产能性的调整，而钢铁物流要发挥更强的柔性来保障钢铁业的需要。

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　　 真正能够反映经济社会的基本盘的正是下沉市场这一片土地。从这个角度来说，绝大部分都被他们所掌握，所以北上广深在某种程度上认为是另类的存在，下沉市场这个词不好听，说下沉的时候就是一线城市往下俯视的角度，显示出了傲慢，其实用新兴市场这个词会更加的贴切一些。下沉市场优质供给欠缺，居民需求远未被满足下沉市场的优质供给还比较欠缺，居民消费没有被满足，去过小地方的体会是一二线城市商圈林立，三线以下包括县镇的农村基础设施和商圈等各个方面跟一二线城市差距很大，虽然互联网越来越发达，很多人无论在哪个地方都可以随时随地通过手机进行买东西和下单之后家里等候快递，如果从线下来考虑下沉市场还是很欠缺的，比如能够看到的成熟的商超和酒吧这些场所，到了小地方是很少的，更不要提盒马鲜生等新物种，这些下沉市场可能还没有听说过这些概念。