上海从去年新政落实后，有大约35万的外牌车不能在上海继续做滴滴网约车，但是上海的滴滴市场在全国来说是数一数二的，所以，在上海做滴滴，至少目前来说是不需要担心单子的问题，基本上是接不完的（虽然大部分是小单，但是本身滴滴就是赚的辛苦钱，就是靠数量堆起来的）

　　 为保证施工、通行两不误，热水收费站拆除工作分两阶段实施。目前正在进行阶段，将采取维持现状道路中线的措施，保留隔离带，拉通高速公路主线。拆除工程涉及收费岗亭、机电设备、收费岛与收费大棚、路面恢复等工序，先拆除靠近隔离带的2条ETC车道和2条人工收费车道，剩余1车道用以保障过往车辆顺畅通行。已拆除的ETC车道设备将在保留的中间车道上重新安装，尽快恢复ETC车道通行。热水收费站预计于11月12日前，完成阶段拆除工作，具备主线通车条件。

　　 至于每天滴滴师傅能跑多少，能挣多少钱，这个还是因人而异的。前提是，你如果每天只心血来潮的跑几个小时，那么肯定是赚不到钱的，去掉油费，去掉租金，你就省不下什么了，所以，如果想跑滴滴，每天10-12个小时的工作时间是必须的（除非你不想挣钱）

　　 基本上没跑过滴滴的，对于上海路况不熟悉的，刚开始每天基本上500左右，如果是跑过滴滴的，路况熟悉的，那么每天七八百也很正常，去掉油费和租金，基本上每个月纯收入8000-15000还是有的

　　 大部分合同物流企业在报价的时候，都缺少真实的测算模型，可能投标的时候会中标，但中标后，运营上就可能会出现亏损。原因就是供应商的采购方法不科学，采购价相差太大。二是调度烦琐低效。三是客户查单窘境。大多数合同物流企业传递在途信息的方式依旧传统，还在依靠人工层层追问，定时定点以Excel、邮件的方式反馈给客户，繁琐低效。而快递快运等行业早已实现了在线查单，能够以节点信息呈现物流全过程状态。四是计费与对账窘境。

　　 司机无风险，放心接单。每个星期开满165单公司有1100-1200的奖励，一个月光额外的奖励都有4400-4800元。同时早晚高峰都有1.1-2.4倍的翻倍的奖励。只要你肯认真工作，去掉租金和油钱综合收入在1.3万-20000元之间。上不封顶，属于多劳多得。公司统一免费开通滴滴，去哪儿等打车软件，所有收入都是司机个人的，公司不抽成。

　　 温馨提示

　　 公里数1万-5万去年今年的车 公司有现车提，当天签协议可当天提车。

　　 去年“双11”前的一个月，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调.5元/票。而此次中通快递打响涨价“头炮”之后，也在行业内引发了热议。交通运输协会新技术促进会解筱文表示，对于中通发布涨价公告表示理解。他说，较大物流企业面对高峰期间不断攀升的快件量，物流处理能力超负荷运行，借此机会对一些过热、过饱线路及地区的价格进行上行调节，在一定程度上可保证其良好运营效率，确保客户质量。