近日，平安产险宣布在全国所有分支机构全面推广“低碳理赔”模式，针对前来报损的事故车辆非功能性损坏的配件，全面推广“修复”技术。无疑，这种由保险公司牵头的“只修不换”理赔维修模式，能提高事故车辆的维修、理赔速度，然而立都汽车微修技术正迎合了此次变革模式，“只换不修”:车主还得自掏腰包。

　　生意人老刘最近驾驶自己的雷克萨斯 外出时，不小心被蹭歪了右倒后镜，送到定点理赔维修厂后，维修人员直接给他报了更换一套后视镜总成和工时费的费用，高达9000多元，表示不能修只能换。这让老刘心惊肉跳了一回——保险公司定损时只定了6000多元，这意味着他还得从口袋中自掏3000多元填数。事后他去外面的定点维修厂，要求修复，最终对方报价只需5000多元。

　　老刘表示，自己经常需要开车见客户，对车子的外观保养非常重视，有时真不得不回4S店，这也造成了4S店“只换不修”的潜规则愈演愈烈，而零部件更换价格的昂贵，更导致理赔时，车主还得自掏腰包填补数目的情况时常可见。

　　“以修代换”的理赔维修方式可以由车主自主选择，在修车前决定是修件还是换件。保险公司承诺，如果对修复的配件质量不满意，车主还可以要求公司更换有关配件。无疑，由车险公司带头推出的这种“只修不换”的车险理赔方案，对于习惯性去4S店、维修厂理赔维修的车主来说，相当于多了一种更人性化的选择。

　　目前高档品牌4S店的维修车间基本上都是直接更换受损配件，车辆只要上了保险，维修时基本直接换零配件，这种“只换不修”方式对于维修厂来说，利润要高很多，而且省时省力。一些高档车车主为了省事，也乐于接受这种规则。

　　“只修不换”:   主要针对剐蹭事故

　　近期车险公司推出的这种理赔模式受到消费者关注。在这种车险维修模式中，当所保车辆发生事故，有关配件发生损伤，特别是非功能性损伤时，保险公司将会鼓励客户采取“以修代换”的理赔方案，对受损配件进行修复后再次装车使用。

　　这种“以修代换”的模式主要针对的是剐蹭事故。在遭遇这类事故后，相关配件出现剐痕、裂痕，主要涉及外观损坏。这类损伤配件在经过保险公司合作的维修公司修复后，再次装车使用也不会影响车辆的行驶、安全性能，并保证价格合理，维修质量达到或超过国家质量标准。

　　据悉，平安产险此次全面推广这一“低碳理赔”模式，也已陆续在人保财险、太平洋产险、中国人寿财险、天平保险、中华 联合等其他保险公司展开。平安产险常务副总经理孙建平认为，较此前投保人普遍习惯采用的“损坏即更换”做法，这一模式可以节约资源消耗和碳排放，为产险公司提高理赔时效，减少不必要的理赔支出，同时帮助投保人有效控制次年车险费率。

　　立都汽车微修针对小刮小蹭的30分钟快补技术，针对轮毂划痕、缺口的轮毂修复翻新技术。针对大灯老化、发黑、擦伤划痕的大灯修复翻新技术，都是节约资源消耗的新型微修技术项目，也是迎合汽车维修行业的发展趋势，大环境的支持加上立都的专业技术，更有利于我们立都广大加盟商在行业内迅猛发展。