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　　主攻新能源！2015宝马创新日新技术一览:此前在售的宝马i3和i8已经采用了插电式混合动力这种驱动形式，但是昂贵的原创车型设计费用以及材料成本导致i3和i8两款车型的价格在同级别中并没有优势。

　　好在这一切很快就会得到解决，宝马即将把这套插电式混合动力系统更加灵活的应用到现有的量产车上。此次BMW Group 2015创新日上就以2系Active Tourer为原型车首次展示了前橫置内燃机、高压发电机以及充当后桥的电动机这种组合方式。

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　　国产Jeep自由光新车延续了进口版的造型设计，将于今年11月开幕的广州车展正式上市，外观延续了进口版的设计，前大灯组采用分体式造型，Jeep标志性的七孔式进气格栅设计更加具有立体感。此外，新车还配备有黑色包围套件，使其看起来更加具备越野风格。

　　新车的车尾部分造型与进口版保持一致，尾灯组采用LED光源，视觉效果非常时尚。此外，新车还在车顶配版有小型扰流板。不过值得一提是的，相比进口版，国产自由光在尾部贴有“广汽菲克”（广汽菲亚特克莱斯勒的缩写）字样，从而证明该车是一台国产车型。

　　新车型内饰设计与进口版基本相同，但中控台采用了小尺寸屏幕，部分功能按键也相比进口版所有简化，所以我们猜测新车疑似是一台低配车型。除此之前我们注意到，新车配备有多功能方向盘、自动空调、电子手刹、发动机启停功能、ESP以及USB、AUX、SD卡接口等。

　　动力方面可能搭载的是2.4L自然吸气发动机，而搭载3.2L发动机的车型或仍将继续以进口的形式投放中国市场，传动方面有一部分使用了9速手自一体变速箱。

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　　目前宝马2系Active Tourer eDrive纯电动的行驶里程被固定在38公里左右，总续航里程为580公里。官方并没有公布38公里这个数值这是7.7kWh电池组还是5.8kWh电池组所对应的纯电行驶里程，但是由于该车型目前还处于试验阶段，因此38公里这个数据尚不是最终确定值，活动现场我们也与负责宝马2系Active Tourer eDrive车型的工程师交换了想法，并且给予了中国市场插电式混合动力车型纯电动行驶里程50-70公里最为实用的观点，对方表示会在下一步的产品优化中给予考量。

　　高压蓄电池组位于后排座椅下方，发电机以及位于后轴上方的电动机体积都非常小，所以搭载了BMW eDrive系统的2系Active Tourer eDrive车型和普通的2系Active Tourer拥有完全相同的后备厢空间，包括后备厢底板下的储物空间也被保留了下来。