近年来市场随车吊异常火爆，很多用户一味想着利益最大化，忽略车子的保养，下面由湖北程力专用汽车股份有限公司销售七分公司经理来详细讲解如何保养。

　　一、吊机部分

　　1，伸缩臂的部分

　　伸缩臂是由油缸或者油缸带动几套拉索来实现吊臂来回伸缩。检查项目主要是:主要是拉索的定期检查是否松动，而没有张紧力，需进行调节预紧。因为拉索使用一段时间后，会被拉长，若继续使用，则可能会出现拉索钢丝绳掉道的，损坏拉索，使吊臂不能正常使用。

　　而吊臂拉索带载伸缩公司时有规定要求，不能盲目进行带载伸缩。

　　A: 当起重机起重的货物质量相当于或小于该臂长处于水平位置时对应工作幅度下最大起升质量的2/3时，允许伸缩臂往回缩（使整个吊臂变短的状态方向），但不允许往外伸出；

　　B: 当起重机起重的货物质量相当于或小于起重机最大幅度起升质量的2/3时，允许伸缩臂伸出（使整个吊臂变长的状态方向）或缩回。

　　建议:在使用过程中，应尽量避免伸缩臂带载伸缩，因为会加剧滑块的磨损，吊臂凹陷的损坏，伸缩油缸的拉伤，严重的会带来翻车事故！

　　2，回转部分

　　回转机构主要介绍:回转减速机、回转支承的检查保养。

　　A: 在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4或以上个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。

　　B: 回转支承与回转减速机的齿间也需检查清除杂物，涂抹润滑油进行日常保养。

　　C: 回转支承固定螺栓的定期检查保养。为避免螺栓松动失效断裂，使用者应定期检查螺栓预紧力矩。第一次使用100小时应普遍地均匀地检查1次螺栓并拧紧，以后每500小时间隔地应检查1次，工作情况恶劣的要缩短检查间隔。累计工作2000小时后，若发现有螺栓松动到规定力矩的80%以下，则该螺栓和相邻的两个螺栓都要更换，如发现20%的螺栓松动

　　到规定力矩的80%以下，则全部换新的，累计工作14000小时后，全部螺栓都要换新的。

　　D: 回转减速机日常检查:

　　a> 蜗轮蜗杆式回转减速机:可通过观察油杯，查看润滑油液是否缺少，若是缺少则根据公司提供的蜗轮蜗杆油进行补充型号为:L-CKE/P分VG-460（冬季）、VG-680（夏季）。

　　若是发现减速机壳体里满了，并且出现从出气塞位置有油冒出，则可怀疑马达轴封损坏，窜油到减速机壳体里。检查回转齿轮轴是否松动，上窜、晃动的现象；检查固定回转减速机的固定螺栓是否松动。

　　b> 行星式回转减速机:安装方式主要是倒置安装的，检查项目是固定螺栓是否松动；通过转台底板上表面的观察孔进行观察齿轮的啮合情况，及加注润滑脂进行齿轮间的润滑。马达平衡阀及控制油管螺纹检查是否松动。

　　3, 起升减速机

　　A: 起升减速机是吊机用来起吊重物的主要部件，对他检查项目:是马达平衡阀、控制油管的连接部位是否松动，渗油现象。在起吊过程中若出现响声，碟簧未完全打开，可通过调节马达四周的四颗螺钉来消除响声，若异响可同时调松就是逆时针旋转，若下滑可同时调紧就是顺时针旋转。

　　B: 观察减速机的外观是否有油迹，来判断壳体内部密封件是否失效，起不到密封作用。

　　C: 减速机内部润滑油更换与添加，润滑油是和吊机使用的抗磨液压油是一样的。加注位置有的卷筒上，也有的是在绞车侧面。根据使用情况建议3-6个月更换新油。但是不能加特多，因为绞车在运转的时候会油液的高温，会产生气体，内部压力升高，所以需从油杯位置进行定期放气处理，若是有加多了，则会从油杯位置冒油出来。

　　D: 起升钢丝绳的日常检查，则是清除钢丝绳上的尘砂，重新涂上ZG-S钙基石墨润滑脂。当钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的40%时，或者当钢丝绳直径相对于公称直径减少7%或更多时，钢丝绳应报废；钢丝绳有断丝、断股的，也应报废。

　　二，液压工作系统

　　1, 液压油

　　A:液压油的要日常观察，它就像是人们血管的血液一样，液压油就是工程机械的血液，它的多与少，清洁不清洁直接关系到整个机械动作使用的是否可靠，按照指令动作的重要部分。

　　油箱是液压油的容器，油液的多少可检查油箱液压油油位，液面在液位计的三分二位置即可。

　　一般情况下使用的抗磨液压油牌号为:冬季:L-HM32；夏季:L-HM46，若是缺少，则可按照此牌号进行添加，但是一定记住当时购买吊机的日期，使用的冬季还是夏季用油。保证新油与液压管路中的油相容。禁止使用含钼及硫化物的油，因为它们会损坏支承机构以免混加使油质发生变化，而不能继续使用。

　　a> 液压油变质的原因与危害:颜色变白乳化，液压缸工作变得无力。

　　原因:液压油混加；液压油箱内进水，导致油品乳化变质。

　　b> 若是油品颜色变深，油品变成深黄色或褐色:

　　则可能是长时间高温运行，油品氧化。

　　c> 若是油品质量有问题，则抗磨性差，导致油品添加剂变质，并且会腐蚀液压系统内的运动元件和加剧磨损。

　　d> 观察液压油箱是否有沉淀，油箱是否封闭严实，使用过程中若是有杂质进入也导致油品变质。

　　B: 液压油的更换若是液压油变质则必须全部更换，步骤如下:

　　a> 先把起重机在全部收回的状态后，再将油箱里的液压油从油箱底部螺塞处全部放出装于回收大容器中，此时应注意防止污染环境；

　　b> 将油箱中的液压油放掉后，拆卸回油管，用固体颗粒污染等级不超过21/17/13的化学清洗剂清洗油箱及滤油器一遍后，晾干；

　　c> 加入同牌号新油后，启动发动机，以低速运转，使油泵开始动作，分别操纵各机构，靠新液压油将系统各回路的旧油逐一排出，排出的旧油不得流入液压油箱，直至回油管有新油流出，停止油泵转动

　　d> 将回油管与油箱连接，最后将各元件置于工作初始状态，往油箱中补充液压油至规定的液面位置。

　　注意:在各回路换油时，应注意不断注入新油，防止油泵吸空。当然也要注意安全、防止油液的洒漏污染环境，废旧油液也应特殊处理。

　　2, 液压油箱吸、回油滤油器的清洁检查

　　油箱的吸、回滤油器是保证油液清洁一道防线，系统中的一些细小铁屑、杂质全靠他来拦截、过滤。使用一段时间后，自然会有细小杂质吸附在其上面，而它也往往阻碍油路的通道，所以定期的拆开检查，清除杂质也是一项重要的项目。

　　3，液压系统管路的检查

　　液压管路的是液压油的通道，主要是有软管和硬管的连接，检查各连接管件的是否牢靠，不会发生渗漏也是保证吊机正常使用的一项易于检查的项目。软管是怕暴晒的，因为容易老化，这样会减短软管的使用寿命，也会出现由于老化产生裂纹耐受压力降低形成爆管的可能性。

　　注意:液压软管的使用寿命:根据DIN 20066:2002-10，软管总成及所使用的软管使用年限不得超过6年。

　　4，液压阀、锁的检查

　　作用是控制液压系统中的流体压力、方向和流量，从而控制整个液压系统的全部功能，如系统的工作压力，执行机构的动作程序工作部件的运动速度、方向，以及变换频率、输出力和力矩等。它的可靠使用，起着安全的作用，平时检查保养时，注意他是否有渗漏油的，需检查螺栓的是否松动，“O”密封圈是损坏，从随车配备的密封包找到相应的件进行更换，但是在拆装的过程中一定要注意将余压泄掉，再用毛巾之类的东西捂住，防止压力泄漏时是产生的压力油伤害自己。

　　5，液压油缸部分

　　液压油缸是使相互连接的结构件产生一定运动范围重要组成部分。检查项目:主要油缸活塞杆表面是否油迹、硬伤；油缸的阀锁安装面、硬管连接处；导向套位置处是否有油迹；油缸在运动一半时停止工作，是否会发生自动回收或者伸出的现象，以此来判断油缸是否正常工作。另油缸杆的外漏部分可涂抹黄油来进行保护。

　　程力公司承诺:凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。