德国曼天然气发电机组优势:

　　（5）性价比高，机组是一种大型贵重设备，应着重于长远的综合评估。综合性价比比价格更重要。MAN（曼）集团的发展历史可追溯到1758年。当时它是一家名叫圣·安东尼的炼铁厂，位于德国奥伯豪森。公司及其产品以高品质和创新性著称，MAN（曼）提供可靠的创新技术和专有技术。 MAN（曼）是运输相关工程领域领先的工业集团，是欧洲最主要的工程集团，MAN（曼）集团的历史根源可以追溯到近250年前，在全球拥有近50,000 名员工，在120个国家开展业务，主要生产卡车、客车/长途客车、柴油机和透平机械，同时提供工业服务。MAN（曼）各公司凭借其技术优势和创新在各自的市场均位列前三名之内。

　　??????? MAN（曼）集团及其前身在中国开展业务基于成功的长期合作关系。自19世纪末以来，MAN（曼）和中国建立了稳定的业务关系。通过与合作伙伴及客户建立的成功合作，其在中国市场已成长为一家声誉良好、受人尊重的公司。

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　　MAN 公司的32/40型柴油机是该系列中单缸功率较小的一种，该型号柴油机全寿命期长，包括制造、使用、维修等。满足日益苛刻的排放法规要求，而且在排放法规在整个运行范围内具备良好的经济性和适应性。具备以下优点:

　　1、较低的燃油消耗率和机油消耗率

　　2、不受烧重油限制的适应性，粘度可高达7000毫升/秒

　　3、各零部件具有高的可靠性，各摩擦部件损率低

　　4、易于维修保养

　　5、对极苛刻的环保法规具有快速有效的高度适应能力

　　6、制造成本能满足市场价格竞争的要求

　　秦皇岛摩克船舶机械有限公司提供MAN 32/40 船舶配件，“船舶备件,发动机,柴油机,物料,维修等”首选秦皇岛摩克船舶机械有限公司（）我公司本着“信守合同、质量第一、用户至上”的原则！真诚的欢迎各界朋友来人来函垂询、洽谈业务，以谋求共同发展！

　　连杆

　　连杆大端的结构对连杆设计，甚至对柴油机的总体设计都有影响。MAN 32/40柴油机尺寸小，机体受空间限制，因此不允许采用MAN B&W中速机曲柄销接合面分开连杆大端结构，而是采用传统的、典型船用式连杆大端——连杆大端轴承以上部分直接分开结构，整根连杆由三个零件组成。这种结构的优点是能将曲柄销直径放大，近似为0.9X气缸直径，以适应高的燃烧压力。另外，当拆装活塞连杆组时，可顺利起吊，吊缸高度小。在柴油机演职期间，曾对三根连杆进行疲劳强度试验，即连杆须经1.5倍超负荷试验，同时在液压脉冲装置中经受到10的7次方循环极限试验，对其中一根试验连杆进行拉力测量。在1.5倍的超负荷试验中，安全系数超过2.

　　MAN 32/40 连杆,原厂 MAN 32/40供应 秦皇岛摩克船舶机械有限公司专业从事船舶配件、物料、伙食、维修等供船服务，拥有一支具备11年服务经验的团队，并聘请经验丰富的轮机长，能够迅速准确的定位船东需求，帮助快速恢复船舶正常运作。

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