产品信息:我公司现有大批MAN备件库存,清仓处理,主要机型有MAN 16/24,MAN 21/31,MAN 23/30,MAN 20/27,MAN27/38,MAN 28/32,MAN 32/40, MAN 23/30等,主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件,品质包含OEM,COPY以及原厂件,详见明细如下:
MAN B&W L23/30H Spring弹簧,P/N. 50902-07H-160
MAN B&W L23/30H Cylindrical pin圆柱销,P/N. 50902-07H-172
MAN B&W L23/30H Guide ring导向环,P/N. 50902-07H-184
MAN B&W L23/30H Guide ring导向环,P/N. 50902-07H-196
MAN B&W L23/30H Pull rod拉杆,P/N. 50902-07H-206
MAN B&W L23/30H Nut,螺母,P/N. 50902-07H-218
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中国造船业产量已经超过韩日,但是从产品结构来看,产品高附加值远不及韩日。与韩国船企相比,中国船企优势在于人工成本,而劣势在于经验不足无法抽取高附加值船舶的二次设计利润,且在效率上面比韩国稍差。以制造一艘LNG船为例,韩国需要6个月,而中国则需要9个月,多出3个月时间就会把成本优势抵消。中国船企在高附加值船舶产业上还处于起步阶段,要想“杀入”高附加值市场“坐稳江山”,必须“转调”,接长“短板”。
产品信息:我公司现有大批MAN备件库存,清仓处理,主要机型有MAN 16/24,MAN 21/31,MAN 23/30,MAN 20/27,MAN27/38,MAN 28/32,MAN 32/40, MAN 23/30等,主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件,品质包含OEM,COPY以及原厂件,详见明细如下:
MAN B&W L23/30H Stud螺柱,P/N. 50901-22H-69
MAN B&W L23/30H O-ringO型圈,P/N. 50901-22H-70
MAN B&W L23/30H Castle nut城堡螺母,P/N. 50901-22H-82
MAN B&W L23/30H Split pin开口销,P/N. 50901-22H-94
MAN B&W L23/30H 'Shut down solenoid'电磁阀,P/N. 50901-22H-104
MAN B&W L23/30H Screw螺杆,P/N. 50901-22H-128
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宋元两代,因海外贸易不断扩大,海上和内河运输规模远超前代。造船业十分发达,浙江、福建、广东成为打造海船的中心,宋代的造船、修船已经开始使用船坞,并创造了运用滑道下水的方法。许多港口都设置了市舶司以管理海外贸易,其中明州、广州、泉州、杭州尤为显要,是清代以前最著名的几大港口。
产品信息:我公司现有大批MAN备件库存,清仓处理,主要机型有MAN 16/24,MAN 21/31,MAN 23/30,MAN 20/27,MAN27/38,MAN 28/32,MAN 32/40, MAN 23/30等,主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件,品质包含OEM,COPY以及原厂件,详见明细如下:
MAN B&W L23/30H Protecting tube保护管,P/N. 50801-07H-173
MAN B&W L23/30H O-ringO型圈,P/N. 50801-07H-185
MAN B&W L23/30H Cover套,P/N. 50801-07H-197
MAN B&W L23/30H Lock screw锁紧螺钉,P/N. 50801-07H-207
MAN B&W L23/30H Screw螺杆,P/N. 50801-07H-219
MAN B&W L23/30H Gasket垫片,P/N. 50801-07H-220
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二战结束后,船用柴油机经历了新一轮的发展,性能不断提高。从上世纪40年代--70年代,大功率低速船用柴油机继续向大缸径、大功率方向发展,同时进一步提高进气压力和气缸工作压力,加大气缸排气量。在柴油机结构上广泛使用了焊接结构,降低结构重量,普及涡轮增压,使用劣质燃油,提高经济性,这些都使柴油机技术有了飞跃发展。在缸径方面,1956年只有740--760毫米,单缸功率只有1200-1400马力;1960年达到840--900毫米,单缸功率达2100-2300马力;1965年缸径达930毫米,单缸功率2750马力,1970年,缸径超过1米(达1060毫米),单缸功率超过4000马力,1977年达到4600马力。船用柴油机进入了黄金年代,在民船上完全取代了蒸汽动力。