产品信息:我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下:
MAN B&W L23/30H Housing 防水壳,P/N. 50901-23H-212+
MAN B&W L23/30H Stud螺柱,P/N. 50901-23H-224
MAN B&W L23/30H Pin,P/N销. 50901-23H-236
MAN B&W L23/30H Plug插头,P/N. 50901-23H-248
MAN B&W L23/30H Plug插头,P/N. 50901-23H-261
MAN B&W L23/30H Axle journal轴颈,P/N. 50901-23H-273
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在当前世界经济复苏艰难曲折、全球航运市场持续低迷、造船产能严重过剩的形势下，加快结构调整、全面转型升级、推动产业迈向高端，成为全行业乃至政府有关各部门的共识，也是满足船东需求的必然之举。正如来自海事界的多位全国人大代表和全国政协委员在全国两会期间所说，我国要着力改变造船业“大而不强”的局面，依靠创新驱动发展，推动中国造船业尽快实现智能化。
产品信息:我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下:
MAN B&W L23/30H Cooling water con-nection冷却水连接, P/N. 50501-10H-196
MAN B&W L23/30H Valve Guide导阀, P/N. 50501-10H-218
MAN B&W L23/30H Stud螺柱, P/N. 50501-10H-231
MAN B&W L23/30H Distance pipe距离管道, P/N. 50501-10H-243
MAN B&W L23/30H Nut螺母, P/N. 50501-10H-255
MAN B&W L23/30H Stud螺柱, P/N. 50501-10H-267
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按推进动力可分为机动船和非机动船，机动船按推进主机的类型又分为蒸汽机船(现已淘汰)、汽轮机船、柴油机船、燃气轮机船、联合动力装置船、电力推进船、核动力船等;按船舶推进器又可分为螺旋桨船、喷水推进船、喷气推进船、明轮船、平旋轮船等，空气螺旋桨只用于少数气垫船;按机舱的位置，有尾机型船(机舱在船的尾部)，中机型船和中尾机型船;按船体结构材料，有钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢艇、橡皮艇、混合结构船等。按照国籍分为国轮(指在内国登记并悬挂内国国旗的船舶)与外轮(指在外国登记并悬挂外国国旗的船舶)。
产品信息:我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下:
MAN B&W L23/30H Spring 弹簧,P/N. 50801-07H-100
MAN B&W L23/30H Thrust pin推力销,P/N. 50801-07H-112
MAN B&W L23/30H Washer垫片,P/N. 50801-07H-124
MAN B&W L23/30H Screw螺杆,P/N. 50801-07H-136
MAN B&W L23/30H Ball pin球销,P/N. 50801-07H-148
MAN B&W L23/30H Washer垫片,P/N. 50801-07H-161
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早期的机械增压器直接用发动机曲轴带动往复式增压泵向扫气箱中充气，机械结构比较复杂。1905年，瑞士工程师布奇(Alfred
Büchi)提出了采用柴油机废气驱动涡轮增压器进行增压的原理，也就是废气涡轮增压，并申请了专利。废气涡轮增压器是利用发动机排出的具有较高能量(通常可占燃烧能量的50%)的废气进入涡轮并膨胀作功，废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮，在压气机中将新鲜空气压缩后再送入气缸。废气涡轮增压器结构简单，工作可靠，无需占用柴油机的轴端输出功率，不但可以增大循环喷油量、大大提高输出功率，而且热效率也得到了极大的提高，有利于改善整机动力性能、经济性能及排放品质。