深圳废旧沃尔沃发电机回收上门回收厂家

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　　变压器和电源相连的线圈称为原绕组（或原边, 或初级绕组），其匝数为N1，和负载相连的线圈称为副绕组（或副边, 或次级绕组），其匝数为N2。绕组与绕组及绕组与铁心之间都是互相缘的。变压器的匝数比。为一次绕组的匝数，为二次绕组的匝数，为一次绕组两端的电压，为二次绕组两端的电压，为流过一次绕组的电流，为流过二次绕组的电流。升匝变压器的匝数比n1，隔离变压器约匝数比n=1。

　　从能量观点来看，变压器原边线圈从电源吸取的功率P1应等于副边线圈的输出功率P2（忽略变压器的线圈电阻和磁通的传递损耗），即:P1=P2或I1U1=I2U2由此可见，变压器原边、副边的电流比与他们的匝数比或电压比成反比。例如一台变压器的匝数N1＜N2，是升压变压器，则电流I1＞I2；如果绕组匝数N1＞N2为降压变压器，则电流I2＞I1。也就是说，电压高的一边电流小，而电压低的一边电流大。

　　铁心一般采用心式结构，其铁心可分为铁心柱(有绕组的部分)和铁轭(联接两个铁心柱的部分)两部分。绕组套装在铁心柱上，铁轭使铁心柱之间的磁路闭合。在铁心柱与铁轭组合成整个铁心时，多采用交叠式装配，使各层的接缝不在同一地点，这样能减少励磁电流，但缺点是装配复杂，费工费时。在一般变压器中，铁心柱截面采用外接圆的阶梯形。只有当变压器容量很小时才采用方形。交流磁通在铁心中会引起和磁滞损耗，使铁心发热。在大容量变压器的铁心中，往往设置油道。铁心浸在变压器油中，当油从油道中流过时，可将铁心中的热量带走。