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　　过负荷运行是指变压器运行时超过了铭牌上规定的电流值。过负荷分为正常过负荷和事故过负荷两种，前者是指在正常供电情况下，用户用电量增加而引起的，它往往使变压器温度升高，促使变压器缘老化，降低使用寿命，所以不允许变压器过负荷运行。情况下变压器短时间内的过负荷运行，也不能超过额定负荷的30%(冬季)，在夏季不得超过15%。为了变压器能够正常运行，应经常进行下列几项测试:变压器运行状态是不是正常，温度的高低是很重要的。规程规定上层油温不得超过85C(即温升55C)。一般变压器都装有温度测定装置。

　　为了提高变压器的利用率，减少电能的损失，在变压器运行中，测定变压器真正能承担的供电能力。测定工作通常在每一季节用电高峰时期进行，用钳形电流表直接测定。电流值应为变压器额定电流的70～80%，超过时说明过负荷，应立即调整。规程要求电压变动范围应在额定电压±5%以内。如果超过这一范围，应采用分接头进行调整，使电压达到规定范围。一般用电压表分别测量次级线圈端电压和未端用户的端电压。为了使变压器处于正常运行状态，进行缘电阻的测定，以防缘老化和发生事故。测定时应设法使变压器停止运行，利用摇表测定变压器缘电阻值，要求所测电阻不低于以前所测值的70%，选用摇表时，低压线圈可采用500伏电压等级的。当一个正弦交流电压U1加在初级线圈两端时，导线中就有交变电流I1并产生交变磁通ф1，它沿着铁心穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路。在次级线圈中感应出互感电势U2，同时ф1也会在初级线圈上感应出一个自感电势E1，E1的方向与所加电压U1方向相反而幅度相近，从而限制了I1的大小。为了保持磁通ф1的存在就需要有一定的电能消耗，并且变压器本身也有一定的损耗，尽管此时次级没接负载，初级线圈中仍有一定的电流，这个电流我们称为“空载电流”。

　　变压器保养方法:变压器运行时，它的线圈和铁芯产生铜损和铁损，这些损耗变为热能，使 变压器的铁芯和线圈温度上升。若温度长时间超过允许值会使缘渐渐失去机 械弹性而使缘老化。变压器运行时各部分的温度是不相同的，线圈的温度高，其次是铁芯的 温度，缘油温度低于线圈和铁芯的温度。变压器的上部油温高于下部油温。变压器运行中的允许温度按上层油温来检查。对于 A 级缘的变压器在正常运 行中，当周围空气温度高为 400C 时，变压器绕组的限工作温度是 1050C。 由于绕组的温度比油温度高 100C，为油质劣化，规定变压器上层油温高 不超过 950C，而在正常情况下，为缘油过速氧化，上层油温不应超过 850C。对于采用强迫油循环水冷却和风冷的变压器，上层油温不宜经常超过 750C。 (这种变压器上层油温大允许值为 800C)