广州白云区食品厂设备高价回收

　　为了变压器能够的运行以及有的使用寿命，对绕组的电气性能、耐热性能和机械强度都有一定的要求。绕组是按照一定规律连接起来的若干个线圈的组合。根据高压绕组和低压绕组相互位置的不同，绕组结构型式可分为同心式和交叠式两种。同心式绕组是将高压绕组和低压绕组同心地套装在铁心柱上。为了缘方便，低压绕组紧靠着铁心，高压绕组则套装在低压绕组的外面，两个绕组之间留有油道。油道一是作为绕组间的缘间隙;二是作为散热通道，使油从油道中流过冷却绕组。在单相变压器中，高、低压绕组均分为两部分，分别套装在两铁心柱上，这两部分可以串联或并联;在三相变压器中属于同一相的高、低压绕组套装在同一铁心柱上。同心式绕组的结构简单、制造方便，心式变压器一般都采用这种结构。

　　变压器保养方法变压器运行时，它的线圈和铁芯产生铜损和铁损，这些损耗变为热能，使 变压器的铁芯和线圈温度上升。若温度长时间超过允许值会使缘渐渐失去机 械弹性而使缘老化。变压器运行时各部分的温度是不相同的，线圈的温度高，其次是铁芯的 温度，缘油温度低于线圈和铁芯的温度。变压器的上部油温高于下部油温。 变压器运行中的允许温度按上层油温来检查。对于 A 级缘的变压器在正常运 行中，当周围空气温度高为 400C 时，变压器绕组的限工作温度是 1050C。 由于绕组的温度比油温度高 100C，为油质劣化，规定变压器上层油温高 不超过 950C，而在正常情况下，为缘油过速氧化，上层油温不应超过 850C。对于采用强迫油循环水冷却和风冷的变压器，上层油温不宜经常超过 750C。 (这种变压器上层油温大允许值为 800C)

　　变压器的基本结构部件是铁心和绕组，由它们组成变压器的器身。为了改善散热条件，大、中容量变压器的器身浸入盛满变压器油的封闭油箱中，各绕组与外的连接则经缘引出。为了使变压器地运行，还设有储油柜、气体和气道等附件。铁心既作为变压器的磁路;又作为变压器的机械骨架。为了提高导磁性能、减少交变磁通在铁心中引起的损耗，变压器的铁心都采用厚度为0.35-0.5mm的电工钢片叠装而成。电工钢片的两面涂有缘层，起缘作用。大容量变压器多采用高磁导率、低损耗的冷轧电工钢片。电力变压器的铁心一般都采用心式结构，其铁心可分为铁心柱（有绕组的部分）和铁轭（联接两个铁心柱的部分）两部分。绕组套装在铁心柱上，铁轭使铁心柱之间的磁路闭合。在铁心柱与铁轭组合成整个铁心时，多采用交叠式装配，使各层的接缝不在同一地点，这样能减少励磁电流，但缺点是装配复杂，费工费时。在一般变压器中，铁心柱截面采用外接圆的阶梯形。只有当变压器容量很小时才采用方形。交流磁通在铁心中会引起涡流损耗和磁滞损耗，使铁心发热。在大容量变压器的铁心中，往往设置油道。铁心浸在变压器油中，当油从油道中流过时，可将铁心中的热量带走。

　　发电机回收的意义在于资源的循环利用和环境保护。

　　废弃的发电机中包含很多有用的金属和材料，如铜、铁、铝等，这些材料可以通过回收再利用，减少对自然资源的需求，降低采矿和制造过程中的能耗和环境污染。