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　　英国广播公司（BBC）称，欧洲空间局（ESA）日前公布的一项最新计划，正试图步入3D打印的“金属时代”。

　　同济大学航空航天与力学学院设计并选用3D打印技能打印了一架细小飞机，于前天在同济校园内成功试飞。这在国内尚属首例，展现了3D打印技能在细小飞机规划与制作范畴上运用的可行性。

　　微型飞机“小”而“轻”

　　该飞机的特色可归纳为两个字，“小”和“轻”。飞机翼展仅为28厘米，机身长度26厘米，起飞分量约18克，运用螺旋桨的直径为11厘米。

　　飞机的方向舵驱动选用自行研发的微型小电磁舵机；舵机的磁芯为圆柱形的钕铁硼强力小磁铁，柱状磁铁的直径仅为3毫米，舵机线圈内径为4毫米；单个舵机总量仅为0.3克。

　　飞机动力为分量3克的3.7伏可充电的小锂电池；发动机运用6毫米直径的有刷小电机，经过减速齿轮减速后可为飞机供给约15克的拉力。

　　虽然打印机打印出来的是PLA（聚乳酸）轻质塑料，但为了尽可能地减轻分量，飞机的机翼、尾翼及舵面被规划成镂空布局；镂空的翼表面上铺设0.06毫米厚的聚乙烯塑料薄膜作为蒙皮。这些镂空翼面的骨架有必要精心规划，骨架横截面尺度不能过大，也不能过小。经过几回测验，镂空翼面骨架的横截面尺度被确定为1.2毫米。

　　飞机的尾翼以及机翼（包含前后翼梁和翼肋）选用全体打印成型技能，翼梁和翼肋混为一体，大大增加了机翼、尾翼各部件衔接部位的强度。

　　此外，为了确保刚度，飞机的机身被打印成2.5毫米×2.5毫米的方形杆，经过强力速干胶衔接飞机的机翼、尾翼、起落架和发动机。