桥梁施工控制与收缩徐变有什么关系呢？下面我们先来了解收缩徐变。

　　1、桥梁施工控制——影响收缩徐变的主要因素。

　　混凝土材料的收缩与外界受力无关，徐变是在外力和自重的影响下逐渐产生的一种现象。徐变、收缩虽各有自身的特点，但是它们都可以与混凝土内水化水你讲的特性联系起来。化学成分不同，其他条件相同下，材料所放映的徐变、收缩性能在本质上没有实质的差异，这也说明也材料的徐变、收缩的机理在于混凝土水化水额物理结构，而不在于水泥的化学性质。

　　混凝土收缩的原因及机理:

　　（1）自发收缩是一种混凝土材料本身水化反应所产生的固有收缩变形，这种收缩变形值较小。

　　（2）干燥收缩是混凝土内部吸附水的消失而产生的收缩。

　　（3）碳化收缩是由空气中的二氧化碳与材料本省的水泥水化物产生化学反应而至其收缩。

　　2、桥梁施工控制——影响混凝土收缩与徐变的因素。

　　桥梁结构是否施加荷载对桥梁的收缩没有关系，但是对于桥梁结构的徐变会产生很大的影响。在混凝土材料徐变试验中如果对混凝土构件压应力，其值一般取低于混凝土强度5%左右的单轴向压应力。国内研究人员通过大量的试验与详尽的研究，得出结论若施加小于混凝土强度的50%的压应力时，构件材料的施加压应力和构件材料的压应力具有线性关系。若施加超过混凝土强度的50%的压应力时则构建材料施加压应力与徐变存在非线性关系。当压应力小于混凝土强度的50%时，拉力徐变与所施压应力呈线性关系，拉力徐变初始速度较大但降速快，最终徐变可能小于压力徐变。预应力混凝土桥梁结构收缩徐变影响较大的地方是桥梁结构的跨中位置，主要原因一是悬臂根部的位移本身很小，还有一个原因就是在中跨悬臂端混凝土加载龄期短，收缩徐变对中跨预应力损失影响较大。

　　在桥梁是施工控制中，收缩徐变影响是一个不确定的因素，本文本文阐述可收缩徐变形成的因素和机理，论述了影响混凝土收缩徐变因素，供以后桥梁设计与桥梁施工控制参考。