公路检测是关系到公路工程质量安全的一个瓶颈问题，在公路施工过程中，应考虑到不同种类的土质不应混填。标准击实所用土应与施工用土力求一致，在实际施工中，这就要要求我们在施工过程中，当土质有变化时，就应该及时重新取样做标准击实试验，以确定适宜的最大干密度和最佳含水量。

　　现场公路检测压实是，尽量避免人为影响，试验时一定要按照规范要求去做，公路检测前要检查所用检测称量器具是否标准，有无误差，并调试好，在实际公路检测工作中，一袋标准砂要重复使用多少次，重复使用的标准砂，难免混有颗粒。大家知道，土的密度和砂的密度是不用的，如用这种混凝土有土颗粒标准砂去测压实度，那试验结果准确与否可想而知，所以说用砂要符合要求，应与标定砂密度时用砂要求一致，当重复使用时，一定要注意晾干一下，处理一致，不然会影响量砂的松方密度。当灌砂桶装入恒量重的砂后，要注意不要碰撞及晃动，应轻拿轻放，当碰撞和晃动后，会使灌砂桶内砂的状态发生变化，影响标准砂密室的均匀性，并使砂密实，以致影响砂的流速，有些试验人员和监理人员容易忽略的一个问题，当他们进行灌砂试验时，只知道要求用恒重的砂，来进行灌砂做压实度，但是还有一个问题，就是在灌砂筒筒口高度上，灌砂筒内装砂至筒项高度不大于15mm，因为灌砂桶内的砂的高度，对于流速来讲，多少也是有影响的，当灌砂桶更换使用后，灌砂桶的质量有没有发生改变，应根据实际情况，对灌砂桶的质量进行鉴定，看是否有质量变化，重新确定砂的恒量。而不应机械地采用统一模式，这就要求在以后的试验工作中，灵活掌握，把握技巧，并要把好质量关，把公路检测工作做得更好，使公路检测数据更真实。

　　公路检测工程师对公路检测质量的控制管理，体现了建设单位对质量管理的要求。公路检测要围绕试验工程质量核心这一目标展开，同时做好进度控制、工作组织协调。以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构与人员配备，完善的管理制度，规范化的监理工作程序，良好的公路检测信誉和一丝不苟的工作作风，站在客观公正的立场上，对公路检测工作项目进行规范的监督和管理，贯彻落实“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、廉洁自律”的原则，按施工合同文件盒验收标准等落实严格的监督和管理，监理全面的质量控制体系，加强施工自检体系的管理，严格做好中间质量验收、搞好工序监控。在公路项目施工阶段应该履行工程设计方案和建造项目的总的质量控制需求，公路检测，公路监理、施工要多步优先，协调配合以督促工程试验监理工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节，也是公路工程质量控制盒竣工验收评定工作不可缺少的一个部分，加强公路检测试验监理的质量控制对工程的管理具有非常重要的作用。