极光丝毫不逊色的FJ酷路泽怎么能少，类似牧马人的复古造型加上鲜明的配色，FJ酷路泽就像是大男孩的玩具。对开的马车式车门更是让每一个人上车前就忍不住要夸车主的品味。不过似乎所有的硬派SUV都不怎么在灯组上下功夫，不信你看下面哥俩更是如此。

　　比起陆巡来说，普拉多要更亲民一些，但价格上的亲民却不影响其硬派SUV的本质。如今你去到广袤的西南西北，漫山遍野跑的车还几乎都是他。尽管外形上没有出彩之处，但朴实无华的造型显然更适合极端严苛的自然环境。帕杰罗的江湖地位还在，但如今的市场占有率却明显不如丰田的陆巡了，反应到实际市场上，比如西藏等地的出镜率也低了一些。当然这些都和品牌渠道的铺设不无关系，你看咱国产的长丰猎豹还是很多的嘛。话说回来，新帕杰罗虽然改用了半承载式底盘，但越野性能仍旧是数一数二的。

　　外观细节部分，我们还选取了SUV车型上比较重要的后视镜和轮毂造型来对比。首先是后视镜，有趣的是后视镜的大小似乎和车身大小有很强的相关性。奔驰GLK的后视镜最小，往后依次是Q5、极光、X3、SRX、XC60，但这几款的车的后视镜都属于一个量级，功能上也没有什么区别，GLK、XC60和极光带有转向灯。真正的差异在三款硬派SUV上得以展现，FJ、普拉多和帕杰罗的后视镜都更为宽大，尤其是FJ的后视镜造型居然还是少见的竖长型。

　　极光的轮毂最大，达到了20英寸，SRX最小但也有18英寸。价格方面，X3采用了防爆胎，每条3000元价格不菲，极光的胎则为极致性能版本也有2800元一条的昂贵售价。最后三款硬派SUV的轮毂尺寸稍小，但配置了SUV越野专用胎，厚实的轮胎也提升了视觉效果。

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