所谓报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。

　　报废车的危害

　　（一）报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。

　　（二）报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等偷机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。

　　（三）易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。

　　（四）报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国目前道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。

　　不少车主会问:发动机、变速箱、转向、车架、前后轴车辆报废后，车上的零部件都去了哪儿？车辆报废后零部件可以再利用吗？

　　车辆报废拆解车间以及外部存放场地，看到排气管、水箱、发动机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，甚至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包分类放置。“车辆拆解和制造正好是相反的，但对零部件的统计分类和制造业很不一样。”工作人员介绍说，车辆在制造中使用的零部件成千上万，但在拆解时并不会细化到几颗螺丝就算几个零件。一辆小型车在拆解完后，大约会拆分成60个大类、1000多个小项，并且分类放置。“不同类型的车，各个零部件用的材质不一样。”工作人员介绍说，比如说发动机，有全铝的，也有铸铁的，这就得分类放置，然后再进行冲压成块，分别堆放。

　　车辆报废后，车上的零部件都去了哪儿？这也是不少车主关心的问题。根据国家相关规定，发动机、变速箱、转向、车架、前后轴这五大总成必须销毁外，其他零部件可以循环再利用。“再利用之前，首先要保证这个零部件是安全、可以使用的。”工作人员说，车辆零部件的循环再利用主要分三大类，第一类是回收再使用的，车辆虽然报废，但一些零部件并没有问题，比如发电机、保险杠、灯罩、水箱等，只要没有安全问题，完全可以作为二手零部件出售使用，“一些车型很老的，或者产量很少的车辆，配件可能很难买到”。

　　另一类，则是再制造使用的零部件，比如一些零部件不存在硬性损坏，经过修复并测试没有问题后，也可继续使用。“其他零部件通常都是打碎送到专业企业，进行回炉再制造，循环利用。”工作人员介绍说，“比如车架、车体外壳、水箱、发动机等金属部件，通常是用专业机械打碎成小铁球或是小铁块，送到钢厂重新冶炼。”

　　汽车报废网提醒你:报废汽车拆车件合理再利用，环保又节省！

　　不要随便买报废车上路，且不说安全问题，先看看交警对报废车上路的处罚方法??。

　　如果是交通部门抓到了会罚款，如果是交警抓到了会没收报废车并罚款。 《道路旅客运输及客运站管理规定》 第八十四条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处以3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任: （一）未取得道路客运经营许可，擅自从事道路客运经营的； （二）未取得道路客运班线经营许可，擅自从事班车客运经营的； （三）使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路客运许可证件从事道路客运经营的;（四）超越许可事项，从事道路客运经营的。汽车回收网提醒您:驾驶报废车上路风险大，安全系数低，一旦意外，害人害己。

　　目前，全省机动车保有量超过300万辆，小型载客汽车和轻型载货汽车增速迅猛。根据国家相关规定，许多汽车已进入报废期，但目前各地仍有一些无牌照、假牌照，甚至没有任何手续的老掉牙报废汽车拖着长长的黑烟招摇过市。更有甚者，一些报废汽车公然待价出售。这些报废汽车平均尾气污染为非报废汽车的2―3倍，平均油料消耗为非报废汽车的1.5倍以上。如果任由报废汽车上路行驶，还会威胁交通安全。

　　今后，各市公安交通部门将严格报废汽车注销登记制度，对达到强制报废标准的汽车，按规定通知车主办理注销登记，每季度通过政府网站公告作废的机动车登记证书、号牌和行驶证。

　　报废车上路，罚！今天从市商务局获悉，为做好报废汽车专项整治工作，结合市公安局开展的机动车涉牌涉证违法行为专项整治活动开展集中路查，对驾驶拼装车或已达到报废标准机动车上路行驶的违法行为，依法收缴车辆、强制报废，并对驾驶人依法处以罚款并吊销机动车驾驶证。此外，我市还将对报废汽车拆解企业、二手车交易市场、汽车维修、配件市场进行集中检查。

　　根据《山东省商务厅、省经济和信息化委员会、省公安厅、省交通运输厅、省工商行政管理局、省质量技术监督局关于开展报废汽车专项整治工作的通知》要求，为做好报废汽车专项整治工作，我市成立由市商务局分管领导任组长，市经信委、公安局、交通运输局、工商局、质监局分管领导任副组长的济南市报废汽车专项整治工作领导小组。目前，市商务局已会同经信委、公安局、交通运输局、工商局、质监局及县(市)区组成联合检查组，将对重点地区和目标进行检查。

　　市商务局相关负责人介绍，2013年1月上旬，联合检查组将对济南市两家具有报废汽车拆解资质的企业进行检查，重点检查企业制度是否完善；对报废汽车回收、存储、运输、拆解、注销等环节是否规范。2013年1月中旬，将对全市5家二手车交易市场进行集中检查，重点对交易车辆的有关证件进行检查，严厉打击利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车或者出售报废汽车整车、“五大总成”和拼装车的违法行为。2013年1月中旬，我市将开展对汽车维修、汽车配件市场的集中检查，坚决打击承修报废汽车、擅自改装汽车的违法行为；依法查处出售不能继续使用的报废汽车零配件、未标明“报废汽车回用件”零配件的违法行为。对群众举报的事件，联合检查组将会同当地政府对发现的问题及时检查，力争使非法回收拆解和倒卖报废汽车、拼装车等违法行为得到遏制。此外，交通运输部门将严格营运车辆准入和退出机制，对已达到强制报废标准的，依法收回车辆营运证。