隔热节能膜不同之处在于车膜与修建膜都是玻璃膜，其基础基材都是PET，结构与应用工艺基真雷同，都有安全、防爆、隔热的效果，假如市场上大家以为两者可互用，这是一个消费误区。

　　1、金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超越5%，修建膜不能超越2.5%，在此要求下才契合环保生态整体要求，由于驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而修建居室中包含有孕妇、婴儿和老弱病残之人，罕见金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在肯定影响，所以修建膜的罕见金属含量不能超标，应遵照生态环保严厉尺度。

　　2、车膜与修建膜都能隔紫外线，但接收紫外线层结构不一样，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，修建膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可接收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，修建膜UA和VB都起作用。

　　3、修建膜与车膜厚度不一样，修建膜隔热防爆国内通常在0.8mil--2mil之间，国内隔热防爆车膜通常在3mil--6mil之间，单纯的安全防爆膜一般状况下，汽车大楼通用。一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。

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