道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；同时也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。（公路桥涵施工技术规范）。

　　⑴PB-1型道桥聚合物改性沥青防水涂料通用性能

　　⑵PB-1型道桥聚合物改性沥青防水涂料应用性能

　　二、性能特点及适用范围:

　　⑴、性能特点

　　不含有机溶剂，无毒、不燃；粘结力、抗剪力强，防水性能好，能适应基础适量变形；耐热、耐腐、耐久性能好；单组分可在潮湿基面上冷施工，方便安全，可喷涂或挂涂，防水质量可靠，维修容易。

　　⑵、适用范围:

　　适用于冬季易产生裂缝的层面或抗拉裂性能要求高的部位；也能用于混凝土内墙、底板、电梯坑、隧道、管道外的防水及金属管道外防腐要求较高的高温车间的屋内地沟及靠近蒸汽管道部位有耐热防腐要求的地方；特别适用于沥青混凝土铺装层路桥面的防水等。

　　三、产品特点:

　　⑴、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；

　　⑵、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

　　⑶、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

　　⑷、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

　　⑸、施工可操作性:冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。

　　四、施工方法:

　　⑴、基面要求平整、密实、不得有酥松、起砂、剥落和凹凸不平现象

　　⑵、喷涂前，以水冲洗路面，除去浮灰、水泥块等杂物，水干后在用压缩空气吹去浮灰。如果基层尖凸部分无法清除，可在大面积涂布防水层后进行局部加涂。

　　⑶、一般以喷涂为主要方式，效果均匀，效率较高；

　　⑷、无明水状态下，先喷涂一层冷底子油，浸透基层，表干后喷涂一层道桥防水涂料即可。也可以用水1:1稀释道桥防水涂料代替冷底子油。这样施工可以增强防水层与基层的粘接力

　　⑸在喷涂过程中，应均匀地成膜；用量1.5kg/---2.0kg/㎡,成膜厚度0.8mm---1.0mm.

　　五、注意事项:

　　⑴、气温低于5℃，不宜施工；

　　⑵、大风、雨、雪天气禁止施工；

　　⑶、基层浮土一定要吹干净（空压机）

　　⑷、运输和贮存时，不同类型、规格的产品应分别堆放，不应混杂。

　　⑸、避免日晒雨淋并注意通风

　　⑹、贮存温度为5℃---40℃

　　⑺、在正常运输、贮存条件下、贮存期自生产日起至少为6个月。

　　⑻、包装桶为50kg