产 品 说 明
无油螺杆空压机的特点
英格索兰公司推出的Sierra品牌的无油螺杆空压机是当今世界无油螺杆空压机技术的最新成果，它集英格索兰百年来制造其他型式空压机的技术和世界顶级的德国GHH无油螺杆主机技术之结晶。
本机组的设计按照亚洲高温高湿的工作环境，设计最高环境温度为46℃ (水冷型机组的最高进水温度也可达46℃)，从而避免了由于中国夏季高温导致的停机。
英格索兰公司吸取了其他公司无油螺杆空压机长期运行中暴露的问题，考虑到第1级压缩后经冷却的压缩空气中有分离不掉的水汽，为了防止水汽对压缩机第2级主机转子表面的腐蚀从而造成故障，特此采用不锈钢材料制造第2级转子。
通常无油螺杆空压机的主机和机壳的内表面都涂有特氟龙即聚四氟乙烯材料，起到防腐和减少啮合间隙的作用。但由于聚四氟乙烯材质较软，经不起高温、高压气体的长期冲刷，容易剥落，从而造成齿间间隙增大，导致1~2年后供气量下降10~15%，为此英格索兰公司经过长期不懈地研究，取得了突破性进展，在主机的转子和压缩腔内壁涂有坚固的超级涂层(UltraCoat)以防止腐蚀和涂层脱落的发生。
无油螺杆压缩机压缩过程中产生的热量要通过主机机壳向外散热，通常做法是在机壳外铸有水套，但由于水质及高温的影响，水套内部容易结垢，而用户又无法清洗，因此往往由于高温而无法正常运行；为此英格索兰在第1级主机机壳上直接采用风或油来冷却，在第2级主机的机壳隔腔中采用油走夹套冷却，这就避免了水垢影响换热效率，大大提高了运行的可靠性。
以往的无油螺杆压缩机为了抵消轴向推力都设有平衡活塞，但平衡活塞又容易受到尘埃等污染而卡住，为了消除这一隐患，Sierra无油螺杆压缩机增加了一对推力轴承代替平衡活塞来承受轴向力。
为了延长及提供可靠的密封，Sierra无油螺杆压缩机采用了不锈钢迷宫式油封及多层浮环式气封。
为了保证机组可靠运行，传动齿轮精度达到AGMA12级，设计寿命长达10万小时以上；主机采用真空去磁轴承，设计寿命在6万小时以上(在极限工况下)。
无油螺杆空压机的性能详细介绍
SIERRA 系列空气压缩机是两级无油螺杆式空气压缩机。主机是由一对非对称性线性转子组成，并由电机驱动。机组设备齐全，包括所有管路、电线和附件，并已安装底架。出厂前，经质量性能测试，并配备有所有调试安装的资料。
SIERRA 无油螺杆式空气压缩机适用于所有的用气场合（只要所需的气量和压力在范围之内）。SIERRA 系列对于一些需要高质量的压缩气体，例如:食品加工，电子、化工行业等绝对是理想的选择。
压缩模块
主机内的转子为高质量的锻钢及不锈钢材质，第一级内的转子材质Cn35 钢，第二级内的转子材质X20CR13 不锈钢（SS400 系列）。主机壳体由铸铁GG20 (DIN 1691)构成，材质编号:0.6020。所有主机内的部件经过加工、精磨及装配，使机械公差控制在设计要求的范围内。这一点对于保障主机及整个压缩部分的卓越性能及高可靠性至关重要。
转子表面及主机壳体内壁均经过特殊的Ultracoat™（超级涂层）处理以防止腐蚀Ultracoat™（超级涂层）是一种专利的处理工艺，由机械手将嵌有PTFE MoS2 分子的有机高温树脂涂在经过了特殊表面处理（磷化处理）后的转子表面，最后进行热处理。这种工艺使涂层牢牢地包嵌在粗躁的金属表面，极难脱落。此外，这种靠机械式粘涂上去的涂层能精确地控制主机间隙（即:转子与转子/ 转子与主机壳体之间的间隙）,从而增加主机效率。由于转子是靠从齿轮驱动，相互之间并无接触，因此这种精加工的涂层能延长主机寿命。
第一级和第二级转子的调速及驱动是通过高质量的斜齿轮来完成。主动齿轮标准:30CRMOV9,DIN 17200, 1.7707.从动齿轮标准:16 MNCR5, DIN 17210, 1.7131。
在Sierra主机上采用的轴承系统经过设计后能够承受各种径向、轴向负载。在每个主机的排气端均有4个滚柱轴承来承受径向负载，在进气端各有两个球轴承来承受轴向负载。
由于主机提供连续的无油压缩空气，因此必须使用最好的油、气密封层。所有的空气密封层都是由不锈钢组成，而所有的油密封层都是采用经久耐用的迷宫式设计。在每个转子的一个密封上带有与大气相通的排油孔，即使在有油渗漏的情况下也阻止油渗漏到压缩腔内。
驱动部分法兰式连接
Sierra 主电机与齿轮箱采用凸缘法兰连接，保持永久同轴度。动力通过一个弹性的连轴器从主电机传到主动齿轮，整个驱动装置独立安装以避免震动对机组的影响
主机轴承
高质量、真空排气圆锥滚柱轴承可以消除径向力，而通过同样高质量、真空排气的球轴承可以消除轴向力。不需要通过轴向活塞和膜片来消除轴向力。
水冷却器
一体化的水冷换热器按照壳管式设计，在高达115℉ (46℃)的进水温度情况下，能够维持5.5℃后冷却器CTD。同时还加装了一个调节电磁阀和风扇(TEFC/IP55 motor)。
Sierra水冷机组的冷却器能使机组持续高效的运行在高达115℉ (46℃)环境温度下，并且维持5.5℃的后冷却器CTD。冷却器按照壳管式设计。为了使中间冷却器及后冷却器避免由于压缩空气脉冲而造成损伤，压缩空气走管内、冷却水走管外。油冷却器则是冷却水走管内、油走管外。
所有标准的中间冷却器和后冷却器采用铜质冷却管，冷却管支撑材质是镀锌炭钢，隔板是黄铜制成。为了延长冷却器端盖寿命, 进口端盖(铸铁材质)上涂有耐高温防腐蚀涂层， 出口端盖(材质:铸铝)上进行电渡处理。油冷却器使用的是海军铜冷却管，和铸铁端盖。
减震装置:
减震装置是安装在每一级后面来消除压缩气进入中间冷却器和后冷却器的压力波动。
柜体
机组的柜体内面是消声材料，柜门是方便开关的快褡式门。经过消噪处理后，大大地降低了噪音等级（具体噪声等级dBA见工程参数）。
机组的柜体设计后能安全地包含部件，外形美观，维修方便，吸音效果极好。空压机柜体和控制部分是NEMA1（IP23）防护等级。空压机面板由 14 gauge钢(1.905mm/0.075 inch)，并由静电喷粉技术实现喷涂。
喷涂说明:
弹性 Flexibility:ASTM D522
粘度 Adhesion:ASTM D3369 Method B
硬度Hardness:2H pencil hardness test to ASTM D3363
冲击硬度impact Resistance:ASTM D2794
盐雾度试验Salt spray and humidity resistance: :ASTM B117, ASTM D2247
泡沫面板及水平吸音板降低了机组噪音并能防止由于化学物质或颗粒接触造成的退化。
面板泡沫说明Panel foam specification: ASTM C384-58
耐火度Flame resistance:UL94HFI
吸音板:压缩强度 Sound bats: Compression strength :ASTM D1564
易燃性Flammability:ASTM E84
其他应用标准Other applicable codes::ASTM D1175, ASTM D1682, ASTM E1050, NFPA 701
油过滤器:
全容量的油过滤器是螺旋式设计，精度为3 微米。
油泵:
带有齿轮的正向位移的油泵作为标准提供,为所有的齿轮和轴承提供持续的润滑。油路系统中的压力卸放阀能防止系统压力过高(25 psid / 1.72 barg)。
油温控阀:
快速暖机，调节运行温度。
齿轮箱通气阀:
可替换的分离芯将齿轮箱的油雾从水气中分离开来。并排放到机组的高压区以防止水气进入第一级压缩的进气口。
Intellisys控制器
以下的技术参数详细介绍了全球化的产品――Intellisys 控制器。它包括了断电后再启动和预设的启停功能。