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冷干机是空压机系统中的一个重要后设备，它的存在有效的减少了空压机的故障率，因此在空压机房工作的人，对冷干机也不会陌生。我们在使用冷干机时，有许多要注意的地方，下面就为您介绍需要注意的几点。
1）压缩空气进口温度过高、环境温度过高（40℃以上）、使用流量超过额定处理空气量、电压波动超过±10%、通风太差（冬季也要换气，否则室温也会升高）等情况下，保护电路会发挥作用，指示灯灭，停止运转。昆山冷干机维修
2）冷干机不要放在日晒、雨淋、风吹或相对湿度大于85%的场所。不要放置在灰尘多、有腐蚀性或可燃性气体的环境中。不要放置在有振动、冷凝水有冻结危险的地方。不要离壁面太近，以免通风不良。不得已需在有腐蚀性气体的环境中使用，应选用铜管经防锈处理的干燥器或不锈钢热交换器型的干燥器。应在环境温度40℃以下使用。
3）当空气压力高于0.15MPa时，常开式自动排水器的排水口才能关闭。空压机的排水量太小时，排水口处于开启状态，有空气吹出。
4）压缩空气质量差，如混入灰尘和油分，这些赃物会粘附在热交换器上，降低其工作效率，同时排水也易失效。希望在干燥器进口设置过滤器，并要确认一天排水不少于一次。
5）干燥器的通风口每月要用吸尘器清扫一次。
6）接通电源，待运转状态稳定后，再接通压缩空气。停止运转后，必须等待3min以上才能再起动。
7）压缩空气的进口不要接错。为便于维修，要确保维修空间，应设置旁通管路。要防止空压机的振动传给干燥器。配管重量不要直接加在干燥器上。
8）排水管不要向上立着，不要打折或压扁。
9）电源电压允许波动小于±10%。应设置适当容量的漏电断路保护器。使用前必须接地。
10）冷干机若使用自动排水器，应经常检查其排水功能是否正常。要经常清扫冷凝器上的灰尘等。要经常检查冷媒的压力，可判断冷媒是否泄漏及冷冻机的能力是否有变化。要检查排除冷凝水的温度是否正常。
解析冷干机在预冷设备起到的作用:
冷干机的预冷设备起到的作用:它是一个空气热交换装置。为了方便排放冷凝水，通常是实施温度较高的饱和空气走壳程，温度较低的干燥空气走管程。
预冷器在冷干机中的主要作用是“蒸发器冷却后恢复所携的本地冷量。并且这局部来投入冷却大量高温密封空气，即紧缩的冷空气和冷空气压缩机流量，经过后冷却器冷却，然后离开通过空气和水别离的温度在40以上的饱和空气紧缩到正温度，从而减少了冷冻干燥冷却系统的热负荷，达到节约能源的意义。
普通意义上讲，冷冻式干燥机的上部和下部的排气系统的冷却能力，排气温度高，冷的应用率越高。然而，由于收到热交换条件限制，特别是机器露点不低于冰点的条件，冷冻式干燥机排气温度的进展是有限的。
蒸发器是枯燥机的主要组成部分之一。冷干机的两个系统-空气活动系统和冷却系统在蒸发器中相会，蒸发器的工况收到气密性等条件影响，反映了两种处理，同时也反映了制冷系统的工作。我们一直希望冷干机和干燥机排气温度越高越好(排气温度高，能量回收更多)，最好是没有进口和出口的温差。
冷冻干燥机的一些特点，通过压缩空气。后部冷却器冷却。空气水分离器。压缩后的空气调节器缓冲罐一般都处于饱和状态。100%的相对湿度。然而其中含有石油，固体颗粒和其他杂质，这压缩空气是不能被直接使用的。|河南郑州冷干机常见故障与维修:
1、漏氟 这是最常见的故障之一，最直观的表相就是冷媒压力表为零。漏氟首先要找到漏点，查漏点需要耐心仔细和一定的方法。具体是这样:先用目测法，打开机器箱板观察机器内部，由于制冷剂在运行时，会有压缩机润滑油混在里面，如果氟利昂有泄露就会把润滑油带出来，那么仔细观察机器内部，如果有片状的油污带，那就很可能是漏点所在。然后是检查机器内部的毛细铜管，也就是那些细的 6毫米以下的铜管和工艺管，有没有折断现象。通过上述基本检查后，对有怀疑的地方做好标记。接着就需要通过加注一定压力的惰性气体来确认漏点了。有条件的情况下最好用氮气来保压，没有氮气用气态氟利昂也行，严禁用氧气保压查漏，那是找死。啥叫气态氟利昂，大哥这也不知道啊，那就是把氟利昂钢瓶正立，从上部截止阀出来的就是气态的氟利昂，反之把钢瓶截止阀朝下放出来就是液态氟利昂。
保压时，开始应缓慢加入气体，边加压边观察冷干机的冷媒表压力（小立方只有冷媒低压表，15立方以上有高低压两只冷媒表），加压到0.2Mpa（2.0kgf）左右时暂时停止，然后仔细听下机器内部有否漏气的声音，如果有就可按声音所在处找到漏点。如果没有则继续加压至0.4-0.5Mpa.这时再找块海绵蘸上肥皂水，在刚才有怀疑的地方先查，然后查机器内部的所有连接纳子（铜螺母）。如果有漏点，就会有泡炮吹出来，这个过程需要非常仔细。
如果通过以上方法还是没有找到漏点，那么很不幸，很有可能是蒸发器内漏了。蒸发器内漏处理起来比较麻烦。首先必须要确认，可以通过把蒸发器和制冷系统断开，然后单独保压来确认，如果单独保压后发现压力降低就能确定了。
还有一种方法相对比较简便，就是打开压缩空气的进口，如果冷媒压力表在一段时间后压力上升了，那也能肯定制冷系统与空气系统相通了，因为他们唯一的交换部位就是蒸发器。所以也能确定蒸发器内漏。
查到漏点后就是补漏了，按漏点的不同，对于喇叭口松动这些漏点，只需用板手做相应的紧固，如果是铜管焊接类型的漏点，就需要用到钎焊。钎焊补漏是制冷维修行业一种最常用的技能，所谓钎焊就是用氧气和乙炔火焰来加热低银焊条和所需补焊部位，让焊条和补焊部位熔在一起而使漏点堵上的方法。钎焊时应先将制冷系统压力泄零，然后使用钎焊枪先打开乙炔，点着后适当加入氧气，慢慢调节氧气和乙炔气的比例，使火焰成中性焰-氧化焰，然后加热所需焊接部位和银焊条使两者溶在一起。具体方法需要操作者通过一定的培训掌握。把漏点处理完后，需要再次对系统保压，以确认补漏焊接是否成功。
补漏完成后，需要对系统进行抽真空，然后加入规定质量液态氟利昂（具体数量参考基本配置表），加制冷剂应从冷干机专门留有的加液针阀加入。对于较大型机器，加氟应从高压充注口先加，如果不能一次性加完规定剂量，等开机后从低压口缓慢加入至规定剂量。
2、无法开机
无法开机的现象一般都和电控系统有关，如果是开机即跳闸的情况，一般是用户供电空气开关选型过小，或者有可能冷媒压缩机已短路烧毁，以上情况可分别检查确认，压缩机是否烧毁可通过用万用表检查三相电阻和接地电阻来确认。如果相间电阻无穷大或者接地电阻为零，那么可以确定压缩机烧毁，压缩机烧毁后系统处理时应该尽量把系统内部清理干净，并更换冷媒干燥过滤器，然后再抽真空加氟，否则会影响制冷压缩机使用寿命。
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