根据北京市特定的现代都市功能及经济环境,北京商业物流配送体系的建设应定位在:立足首都商业流通领域,构建为国际化大都市人民生活和生产消费服务的现代都市物流体系。蓬勃发展的北京物流为首都商业物流配送的发展提供了无限商机,商业物流发展面临着巨大的商机与挑战。新的物流格局有利于商业物流发展的市场定位。

　　随着北京市产业发展、城市化进程的推进、城市功能用地的调整,物流设施布局结构从城市中心区向城市外围转移,从分散向集中和集约化发展。

　　(1)从仓储设施的分布看,逐步向交通便利、适宜物流发展的区域集中,大型仓库群主要集中在丰台、朝阳两区临近国道和环路的、交通便利的地区,到⒛02年底四环路以外的仓库已占全部仓库总数的96.9%,总体形成了以各类专业的、综合的物流园区有机组合的物流实体网络。

　　(2)从流向、流量的分布上看,二环路流量将从15%下降到5.9%,三环路流量将从18%下降到9.2%,四环路流量将从13%下降到⒎.9%,五环路流量将从54%上升到77%;

　　(3)从空间布局的分布上看,在充分利用现有物流资源的基础上,适当发展新的公共物流区,逐步完善以公共物流区为主体的高效物流服务体系。

　　(4)从信息系统建设上看,构建社会化共同配送的物流信息平台,为商业企业物流配送业务进人社会化公共物流区,或扶持、引导生产和流通企业的自营物流配送业务向社会化、专业化物流转变,打通路径。

　　(5)在资源利用方面,政府鼓励现有资源的整合和改造。据调查,北京市工业和商业批发企业自建仓储面积占全市总仓储面积的80%,自营物流量占物流总量的70%左右。充分利用现有源,在业务剥离和流程再造中向专业化、社会化物流转

　　化,是今后几年发展的主要方向和出路。