当前中国正进入工业化中期,国内外众多经济学家如厉以宁、林毅夫和美国的蒙代尔等,预测中国可持续高速发展还会延续15~20年,即延续到2030年前后。美国俄亥俄州州立大学教授代德・尚卡尔在《中国世纪》一书中说:“中国的崛起是一道分水岭。可以把它与美国在19世纪末的崛起相提并论”,“中国将在2020-2025年期间赶超美国”。美国高盛公司2003年公布的研究报告预测:中国经济将在2039年赶超美国,中国实现这一超越历时大约需65年。经合组织在2008年3月”日发表报告指出:到2030年中国经济很可能占全球经济的23%,而超过美国。

　　物流专线在分析未来中国航空物流业增长趋势时,应注意到:一是世界不要出现政治、经济和军事以及自然突发事件;二是民航改革开放和发展政策再不要产生大的失误;三是未来航空物流业发展仍会有波动,要以科学发展观为指导加强宏观调控和政策调整;四是⒛08年是中国航空运输发展的拐点。

　　经过较短的调整期后,在供给和需求动力增长后,航空物流业才会再次驶入持续快速增长期。国际民航组织对全球经济和航空运输发展长期趋势分析表明:航空运输总周转量与GDP之问有很强的正相关性,航空旅行需求增长的2/3可以用GDP增长来解释。在过去20年,全球航空运输总周转量年均增长速度是全球经济增长速度的1,8倍左右。根据中共十六大、十七大提出的全面建设小康社会的奋斗目标,到⒛⒛年,我国人均GDP将比2000年翻两番。从过去30年我国GDP增长与航空运输增长的弹性关系上看,未来十几年,我国航空运输平均增κ速度将不会低于10%。若按1993-2009年间航空货运量与货物周转量年均分别增长11.56%和12.67%的比率计算,预计2030年我国航空货运量与货物周转量将分别达到1484万吨和弱8.9亿吨千米,将约为2009年的3.3倍和3.7倍。但是,由于国际航空物流己被国外航空公司垄断,预计相当长时期内国际航空物流难有大的变化。