后翻自卸半挂车是本公司最新开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，

　　车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1．3米一1．4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、

　　车架损害降低许多。

　　车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，

　　大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，

　　不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。

　　车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。

　　车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时

　　不会打到后边板，减少了对车的损失。

　　本车拉货容积最高能达到45方(非标65方)，重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八

　　和侧翻自卸的替代产品(前四后八拉25方)。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题

　　，因为它的结构不同。

　　本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。

　　对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。 11米侧翻自卸半挂车整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操纵简便，外型美观。

　　配件均采用国内外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好的性能。

　　11米侧翻自卸半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm到500mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁病焊接整体。

　　悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气悬挂)由串联式钢板弹簧盒悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支撑载荷减缓冲击。

　　先进的软件对产品进行优化设计，满足客户个性化得需求。