20CrMnTiH

　　执行标准 GB/T 5216-2004

　　数字代号 A26202[1]

　　简介

　　20CrMnTiH齿轮钢用于制造截面小于30mm的承受高速重载、冲击及摩擦的重要零件如齿轮、齿圈、齿轮轴、十字头等。

　　特性及适用范围

　　是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等

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　　化学成份

　　碳 C :0.17～0.23

　　20CrMnTiH齿轮钢

　　硅 Si:0.17～0.37

　　锰 Mn:0.80～1.15

　　硫 S :允许残余含量≤0.035

　　磷 P :允许残余含量≤0.035

　　铬 Cr:1.00～1.35

　　镍 Ni:允许残余含量≤0.030

　　铜 Cu:允许残余含量≤0.030

　　钛 Ti:0.04～0.10

　　力学性能

　　抗拉强度σb (MPa): ≥1080(110)

　　屈服强度σs (MPa): ≥835(85)

　　伸长率δ5 (%): ≥10

　　断面收缩率ψ (%): ≥45

　　冲击功Akv (J): ≥55

　　冲击韧性值αkv (J/cm2): ≥69(7)

　　硬度: ≤217HB

　　热处理规范

　　淬火:第一次880℃，第二次870℃，油冷；回火200℃，水冷、空冷

　　密度及弹性模量

　　密度:7.8 × 103kg/m3

　　弹性模量:207GPa

　　泊松比:0.25

　　导热率:1.26 × 10-51/℃