蓄电池是汽车最常用的零部件之一，每次启动时都要用到，但是调查显示，很少有人想到要去保养蓄电池，只是出了问题时才考虑是不是蓄电池“罢工”。

　　相比较而言，汽车生产厂家想得更多一些。前不久， 一汽丰田公司举办了2007年一汽丰田服务节，活动期间所有丰田汽车的客户都能享受对蓄电池的免费检查。

　　业内人士介绍说，忽视蓄电池的保养是常见现象，由此引发的问题却不能小觑。记者随机做了一个小范围的调查，询问车主是否注意过蓄电池的工作情况，是否经常进行检查和保养。绝大部分接受采访的人回答，不怎么关注，因为它一直没坏过。还有人承认，它坏了，引起麻烦后才开始注意它。

　　李先生有着多年驾龄，他说:“蓄电池的功能和原理再简单不过了，不用总是关注它，有什么问题自己看看就行了。”阿娇购车不足一年，她坦言:“对蓄电池不怎么懂，反正开的是新车，它还没坏过，听说现在的蓄电池都是免维护的，还需要经常维护吗？”

　　突然损坏带来麻烦

　　以上两位车主的想法可能代表了大多数人的观点，但事实果真如此吗？据了解，蓄电池分为两种类型，一种是传统的需要加液的普通蓄电池，另一种是被广泛使用的免维护蓄电池。目前行驶的汽车大约有70%都使用免维护蓄电池，免维护蓄电池并不是真的不需要维护，只是不像普通蓄电池那样经常添加电解液。通过免维护，蓄电池上的电子仪器可以检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏、需要更换。

　　中国汽车技术研究中心宫学庚博士说，蓄电池损坏的特征是，损坏之前，一般没有明显预兆，偶尔出现打火困难等情况，很容易被忽视。可能仪器在检查时显示的颜色是绿色，上路没多久就突然坏掉，给用户带来很大麻烦。蓄电池的质量可以用专门的设备检查出来，但普通修理店并不具备，一般做法是询问车主，车的驾驶时间以及行驶里程，借此判断是否需要更换蓄电池，以免出现故障。因此，车主定期检查蓄电池是非常必要的。

　　一汽丰田销售公司相关负责人说，蓄电池在日常使用中，容易发生以下故障:普通蓄电池的电解液比重失调、电解液液位过低，免维护蓄电池的端子腐蚀、通气孔堵塞。他认为，对这两类蓄电池，人们都应注意两极间电压过低、外观变形的问题。

　　哪些因素影响蓄电池的使用

　　宫博士介绍说，目前，人们使用的蓄电池都是安装在汽车左前方的铅酸蓄电池，有12V的和24V的两种，容量大约为几十安时。

　　汽车蓄电池在使用过程中出现问题，有四种因素:一是取决于品牌，好品牌的蓄电池可以使用3年以上，普通品牌蓄电池一般使用两年左右；二是蓄电池质量和车载发电机的质量有关，发电机是给蓄电池充电的，发电机质量差会影响蓄电池质量。

　　另外，用户私自改装车辆，也有可能造成蓄电池提前“退休”。蓄电池给车里所有低电压电器供电，车辆出厂时是按照车内电器情况配备的蓄电池，如果用户私自加装一些原来没有的电器（如低音炮等），就会造成蓄电池的过度使用。最后就是使用者日常的保养，保养得当可以延长蓄电池的使用时间。

　　如何保养蓄电池

　　无论是免维护蓄电池，还是加电解液的蓄电池，用户使用过程中的保养都非常重要。宫博士认为，对于目前使用量较大的免维护蓄电池来说，不必时常检查电解液的高度，到4S店做例行检查时不要忽略蓄电池，一是检查蓄电池的状态，看看仪器显示的颜色是否为绿色；二是查看电池极柱部分是否生锈或粘有油污，如果是这样，就需要专门清洗，极柱松动也要及时紧固；还要根据车的使用情况，及时更换新的蓄电池。

　　消费者日常需要为保证蓄电池寿命延长注意以下几个方面:普通蓄电池应定期检查电解液比重和液位；长时间（两周以上）不使用车辆应断开蓄电池负极，或者过一段时间启动一下汽车；长期短途行驶、经常遇到拥堵路况或长期夜间用车，就应经常给蓄电池充电；更换正规蓄电池，避免使用翻新品；蓄电池闲置时应在干燥环境保存、并定期给蓄电池充电。