燃油助力车主要分为两种，一是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车，二是单缸四冲程燃油助力车，前一种车采用的原理较为简单，体积小，但噪声大、耗油，且行驶中因燃烧不充分会排放一种蓝烟，第二种采用的四冲程将发动机每次工作时杠杆往返次数增加一倍（既往返4次），加强了汽油燃料燃烧的充分性，大大降低了污染和噪音。必须指出的是现在行驶的助力车基本上都属于第二种四冲程类型的，这种车实际上拥有不错的节油性。

　　燃油助力车是目前最为省油环保的摩托车，排量低，100km耗油2L左右，最快速度50多公里，没有多少改装的余地，故不能被人改装成怪异的飙车工具，被年轻人用于城市飞车，被歹徒飞车抢夺等。

　　目前上路行驶的基本是超出国家标准的燃油助力车，因此类车辆加的是燃油，排量为50cc，最高时速达60公里每小时（非机动车最高时速为20公里每小时），其各项技术参数已超出了国家核定的非机动车标准，属于机动车范畴，跟普通助力车是完全不同的两类车，所以一定要到交警部门上牌，并考取驾照才能上路。

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