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气缸常见问题及原因分析
1．汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
2．汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
MA、MAC不锈钢迷你气缸行程表:
| | 内径 | 标准行程（mm） | 最大行程 | 容许行程 |
| MA MAC | 16 | 25 50 75 80 100 125 150 160 175 200 | 200 | 500 |
| 20 | 25 50 75 80 100 125 150 160 175 200 250 300 | MAR | 20 | 25 50 75 80 100 125 150 160 175 200 250 300 | 300 | 600 |
| 25 | 25 50 75 80 100 125 150 160 175 200 250 300 350 400 450 500 | 25 | 25 50 75 80 100 125 150 160 175 200 250 300 350 400 450 500 | 500 | 700 |
| 32 | 32 | 500 | 700 |
| 40 | 40 | 500 | 700 |
| 50 | 50 | 500 | 700 |
| 63 | 63 | 500 | 700 |
MA、MAC不锈钢迷你气缸高清图:
MA、MAC不锈钢迷你气缸订购码:
MA、MAC不锈钢迷你气缸的特点:
1、前后盖与不锈钢缸体采用铆合滚包结构，连接可靠。
2、缸体采用高精度不锈钢管，强度高、抗腐蚀。
3、前后盖带固定式防撞垫，可减少气缸的换向冲击。
4、多种规格的气缸及气缸安装附近可供客户选择使用。
5、执行亚德客企业标准。
6、活塞密封采用异性变向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能。
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