宁铁物流玉林物流基地项目总投资4000万元，设计卸车能力为169万吨/年，是南宁宁铁物流公司管内集货运办理、货物装卸、货物搬运、运输代理、仓储服务、场地租赁、汽车配送、开发经营等业务为一体的综合性物流基地，铁路货运、物流业务辐射玉林市及周边地区，能够充分满足玉林市及周边地区对煤炭及其他散装货物的卸车及经营开发需求，对加速玉林市货物大进大出，强力助推区域经济社会发展具有重要意义。

　　宁铁物流玉林物流基地的揭牌运营，是路地双方合作的一个硕果，也是玉林市以科学发展观指导项目建设，实施玉林火车站煤场搬迁，优化玉柴周边环境，推进强柴兴玉战略实施的又一新成果。

　　沪杭甬高速浙江段全长248公里，它不仅是浙江接轨大上海的黄金通道，还是“宁波—舟山港”、绍兴中国轻纺城(600790,股吧)货物集疏运输的主干道。沿线还分布着萧山、海宁、慈溪等诸多全国社会经济综合百强县（区）。

　　高速公路上跑的货车越多，装的货越满，说明经济的活跃度越高。数据显示，9月份沪杭甬高速公路上海段的5-10吨、10-15吨和15吨以上的大货车数量，同比增幅为3.23%、2.85%和0.93%，这是今年以来，沪杭甬高速公路上5吨以上大货车同比首次全面回升。

　　沪杭甬高速杭甬段萧山收费站由于特殊的地理位置，一直是浙江货车流量最大的收费站之一。“这里货车的流量占了整体车流40%以上。”萧山收费站站长刘国新说，收费站附近聚集着传化公路基地、临江开发区、滨江高新科技开发区等，又是连接金、甬、沪、杭、宁的重要枢纽，所以萧山收费站对货车流量的变化特别敏感。

　　“最近遇上高峰期的时候收费员连喝水的时间都没有。”萧山收费站小蔡说，现在的货车车流量明显比之前多了。据收费站工作人员统计，10月份的货车出入的流量是14.4辆/分钟，比6月份增加了1.8辆/分钟。

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