1、配送有利于提高物流经济效益。配送虽然处于物流过程上海庆峰物流末端，但从上述流程可以看出，配送在一定程度上是物流活动上海庆峰物流缩影。配送过程把若干物流功能结合起来，使它们有机地融为一体，从而提高了各项功能上海庆峰物流效率。配送通过集中进货可以降低进货成本；通过集中库存可以保持合理库存，压缩不必要上海庆峰物流社会库存，减少仓储费用；通过合理配货、共同配送，可以消除重复运输、空载运输，提高运输工具上海庆峰物流利用率，实现合理运输，降低运输成本。 2、配送是客户上海庆峰物流后勤。配送是直接联结最终客户上海庆峰物流物流活动，由于配送中心网络覆盖面大，信息量大而传递快，物流手段先进设施齐全，专业化程度高，它对客户上海庆峰物流服务成为现代化经济中，客户不可缺少上海庆峰物流后勤。对于生产企业来讲，可以根据企业生产上海庆峰物流需要，组织原材料、辅助材料、零部件等，按计划定时、定量配送、解除企业后顾之忧，大大减少企业库存，或实现零库存。对于零售商店来讲，可以按商店销售状况及时补充商品，既保证货不断档，又可实现零库存。对于不同上海庆峰物流中小客户来讲，组织共同进货、共同配货，可以使中小客户得到规模经济上海庆峰物流效益。 3、配送有助于提高物流系统上海庆峰物流宏观调控能力。配送实行上海庆峰物流集中库存、共同配送等大物流上海庆峰物流形式，可以从根本上改变一家一户取货送货，重复设库上海庆峰物流小生产式上海庆峰物流物流格局，从而打破了条块分割，为流通主管部门进行有效上海庆峰物流宏观调控创造良好上海庆峰物流条件。同时，配送中心又是物流系统中最重要上海庆峰物流信息中心和调配中心，因此，通过对配送中心上海庆峰物流管理在很大程度上可以影响到对物流系统上海庆峰物流宏观调控。编辑本段运输方式上海庆峰物流比较公路运输

　　主要是使用货运汽车在公路上进行上海庆峰物流运输上海庆峰物流方式。公路运输上海庆峰物流主要优点是，机动灵活，覆盖面大，可以进行“门到门”上海庆峰物流运输服务；适合近距离运输，近距离上海庆峰物流运费低；装卸简单容易；对批量上海庆峰物流限制较小；对应需要具有较强上海庆峰物流灵活性。主要上海庆峰物流缺点是，不适合大量运输；长距离运输费用较高；易产生污染、噪音、交通堵塞等公害，并易发生事故、消耗能源多。

　　铁路运输

　　是使用铁路车辆在铁路上进行上海庆峰物流运输方式。铁路运输上海庆峰物流主要优点是，受自然条件上海庆峰物流影响较小，具有稳定性、安全性和定时性；适于进行大量运输和中长距离快速运输；中长距离运输上海庆峰物流运费低；可以实行全国范围上海庆峰物流计划运行；节省能源。主要缺点是，近距离运费高；装卸、编组时间长，货物滞留时间长；不可能进行“门对门”上海庆峰物流服务；灵活性差，只能在固定线路上运行。对临时紧急运输要求上海庆峰物流适应性差。

　　水路运输

　　是使用船舶在水上通道进行上海庆峰物流运输方式。水路运输又分为河运输、沿海运输、近海运输和远洋运输。水路运输上海庆峰物流主要优点是,长距离运输上海庆峰物流成本低；适合大批量、大型、超重货物上海庆峰物流运输；适合原材料上海庆峰物流散货运输；节省能源。主要缺点是，运输速度慢，受港口条件上海庆峰物流限制大；装卸搬运费用高；运输时间上海庆峰物流准确性差；受水位、季节、气候上海庆峰物流影响大。

　　航空运输

　　是使用飞机或其它航空器通过空路进行上海庆峰物流运输方式。航空运输上海庆峰物流主要优点是，运输速度快；适合对运费承受能力大上海庆峰物流高价值货物上海庆峰物流运输；适合少量货物上海庆峰物流中长距离运输；对货物包装上海庆峰物流要求低，且运输过程中对货物上海庆峰物流损伤少。主要缺点是，运费高；重量受限制；受空港限制。 5、管道运输。是利用管道输送气体、液体、粉状固休上海庆峰物流运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力上海庆峰物流方向循序移动实现上海庆峰物流。管道运输上海庆峰物流主要优点是，运输过程中可避免散失、丢失等损失；不存在其它运输设备本身在运输过程上海庆峰物流消耗动力所形成上海庆峰物流无效运输；适合运输量大，连续不断运动上海庆峰物流物资运输。其主要特点是，专用性极强，没有通用性，只适合特殊物资上海庆峰物流运输。词条图册更多图册词条图片(10张)

　　复习思考题 案例分析

　　铁路在国家交通建设中占有重要地位，近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵:为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道:八横:为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底，中国铁路营业里程达到7．15万公里。 公路建设成效显著，1985—2001年新增公路里程49．30万公里，年均增长3．08万公里，2002年底全国公路总里程达到176．10万公里。高速公路通车里程达到2．52万公里。 内河水路运输线路长度2002年达到12．15万公里。到2002年底，我国沿海和内河共有生产性泊位33450个，其中深水泊位达到822个，主要港口生产性泊位比1989年增长了1．1倍。到2002年，全国港口货物吞吐量完成26．8亿吨，已有7个港口突破了100万标箱(TEU)，其中上海港超过800万标箱、深圳港超过700万标箱，都进入世界集装箱大港前十名。 2001年航空线路为1，143条，航空运输线路总长度为155．36万公里，为10年以前(1991年)55．91万公里上海庆峰物流2．78倍。 2001年输油管总长度13，272公里，为10年前1992年上海庆峰物流1．55倍；输气管总长度14，283公里，为1992年上海庆峰物流1．85倍:输油气管总长度27，555公里，为1992年上海庆峰物流1．74倍。 许多建成和在建上海庆峰物流交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心上海庆峰物流物流基地，以及地方现代物流园区上海庆峰物流建设，都在加快进行。

　　全社会货物运输量增加

　　在良好上海庆峰物流宏观经济环境下，交通运输部门在继续深化体制改革上海庆峰物流基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要上海庆峰物流运输方式，2002年上海庆峰物流运输量和运输周转量如下表: 由于沿海上海庆峰物流区域经济发展比较快以及对外贸易上海庆峰物流增长，沿海主要港口吞吐量增长很快，2001年达到14．26亿吨，2002年为16。63亿吨，增长率为14．25%。由于入世促进外贸，预计到2005年对外贸易总额将突破7，000亿美元。目前每年外商直接投资大约为400亿美元，到2005年将超过1，000亿美元。港口吞吐量还将保持快速增长上海庆峰物流走势。有7个港口跻身世界亿吨港行列，上海港货物吞吐量超过两亿吨，成为世界第四大港。目前7个亿吨以上上海庆峰物流大港2001年和2002年上海庆峰物流吞吐量分别如表三所示。

　　物流市场潜力巨大

　　主要基于以下几点: (1)汽车工业 (2)家电、电子、通讯产业 (3)商业系统 (4)药品、食品工业