衡水鑫宇工程橡胶有限公司(一四七三零五七一九二零)专业生产各种桥梁伸缩缝、橡胶支座、气囊内膜、止水带产品,产品主要有:盆式橡胶支座,板式橡胶支座,遇水膨胀止水条、气囊内膜、公路铁路桥梁伸缩缝及相配套产品,公司位于河北省衡水市,石德与京九铁路线交界处，交通十分便利。我公司年生产桥梁用伸缩缝近万米，板式橡胶支座近万块等各类工程橡胶制品,我们有着多年的工程橡胶生产销售经验，能生产各种规格的橡胶止水条、公路桥梁橡胶支座(GPZ)、铁路桥梁橡胶支座、桥梁伸缩缝、橡胶止水条、双组份聚硫建筑密封胶(膏)等工程橡胶制品，可以能满足国家众多桥梁工程的建设要求。
桥梁板式橡胶支座
板式橡胶支座是由多层橡胶与钢板经加压硫化而成的，它能将桥梁上部结构反力可靠传递给墩台，还能有效适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应由温差引起的梁体伸缩变形。
桥梁四氟板式橡胶支座是在支座上用特殊方法粘复一层聚四氟乙烯板（F4）而成，它利用梁底不锈钢板与聚四氟乙烯板之间摩擦系数小的特点，通过二者之间的自由滑动来完成上部结构较大的位移。由于桥梁橡胶支座的构造简单，安装方便等特点，已广泛应用于各类桥梁建设中。
提供天水板式橡胶支座最低报价适应温度
氯丁橡胶型: +60 ℃ ～-25 ℃ 天然橡胶型 +60 ℃ ～-40 ℃ 三元乙丙橡胶型 +60 ℃ ～-45 ℃
荷载等级
100KN～10000KN ，特殊规格可由用户提出另行生产。
支座分类
提供天水板式橡胶支座最低? 矩形板式橡胶支座（ GJZ ） 按交通部 JT/T4- 标准生产
天水板式橡胶支座最低? 矩形 四氟 板式橡胶支座（ GJZ F 4 ） 按交通部 JT/T4- 标准生产
天水板式橡胶支座最低? 圆型板式橡胶支座（ GYZ ） 按交通部 JT/T4- 标准生产
? 圆型 四氟 板式橡胶支座（ GYZ F 4 ） 按交通部 JT/T4- 标准生产
? 球冠圆板式橡胶支座（ TCYB ） 按企业标准生产
? 球冠四氟 圆板橡胶支座（ TCYBF 4 ）按企业标准生产
提供天水板式橡胶支座最低报价桥梁支座
工作原理
桥梁支座主要功能是将桥梁上部结构反力可靠地传递，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，桥梁支座应设计在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在最大竖向荷载作用下，支座柔性较小的变形；桥梁支座在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩，徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时桥梁支座还应适应梁端的转动。
采用标准
我公司严格按照中国交通部行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》生产GJZ、GJZF4矩形板式系列橡胶支座产品，GJZ、GJZF4圆形板式系列橡胶支座。并能提供聚四氟乙烯滑板式橡胶支座的配套附件。盆式橡胶支座符合《JT391-1999》标准 。
服务承诺
我公司全力保证产品加工质量，为桥梁工程提供满意产品。公司与2001年通过了ISO-9001国际质量体系认证。如在设计时需要用特殊规格和要求，我厂可根据需要提供咨询服务，或按设计图纸和要求加工制造。
产品系列
桥梁矩形板式、圆板式橡胶支座
桥梁聚四氟乙烯滑板式橡胶支座
桥梁球冠圆板式橡胶支座系列
衡水鑫宇工程橡胶有限公司(一四七三零五七一九二零)专业生产各种桥梁伸缩缝、橡胶支座、气囊内膜、止水带产品,产品主要有:盆式橡胶支座,板式橡胶支座,遇水膨胀止水条、气囊内膜、公路铁路桥梁伸缩缝及相配套产品,公司位于河北省衡水市,石德与京九铁路线交界处，交通十分便利。我公司年生产桥梁用伸缩缝近万米，板式橡胶支座近万块等各类工程橡胶制品,我们有着多年的工程橡胶生产销售经验，能生产各种规格的橡胶止水条、公路桥梁橡胶支座(GPZ)、铁路桥梁橡胶支座、桥梁伸缩缝、橡胶止水条、双组份聚硫建筑密封胶(膏)等工程橡胶制品，可以能满足国家众多桥梁工程的建设要求。
我们总结了国内两种橡胶支座的安装方法，第一就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装:安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。
当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。