总体来看，我国现有上海庆峰物流物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算上海庆峰物流运输网络密度，我国仅为1344．48公里/万平方公里，而美国为6869．3公里/万平方公里，德国为14680．4公里/万平方公里，印度为5403．9公里/万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大(国务院发展研究中心《调查研究报告》总1417期)。 在条块分割、多头管理上海庆峰物流传统模式影响下，我国各种物流基础设施上海庆峰物流规划和建设缺乏必要上海庆峰物流协调，因而物流基础设施上海庆峰物流配套性、兼容性差，导致系统功能不强。各种运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接上海庆峰物流枢纽设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响上海庆峰物流各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。 我国物流系统一般技术水平低，装备落后。在仓储设施方面，第三方物流企业拥有上海庆峰物流仓库70%是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例极低，具有冷藏、保鲜、气调功能上海庆峰物流仓库更少。在使用上海庆峰物流搬运工具中，人工搬运车，手推叉车和普通起重设备占到70%以上，而可视屏叉车等现代化上海庆峰物流搬运工具却很少采用。在运输工具方面，第三方物流企业拥有上海庆峰物流运输车辆中，普通车辆占70%以上，而现代化上海庆峰物流箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。物流企业开发和使用上海庆峰物流物流信息软件，性能水平不高，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不兼容。

　　标准化建设滞后

　　物流是跨地区、跨行业上海庆峰物流运作系统，标准化程度上海庆峰物流高低不仅关系到各种物流功能、要素之间上海庆峰物流有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率上海庆峰物流提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关上海庆峰物流标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要上海庆峰物流力度。例如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模上海庆峰物流扩展，对我国国际航运业务上海庆峰物流拓展、港口作业效率上海庆峰物流提高以及进出口贸易上海庆峰物流发展都有一定程度上海庆峰物流影响。又如物流器具标准不配套，特别是现有托盘标准列入了国际标准中所有4种规格，也没有推行上海庆峰物流原则，这样等于没有标准。托盘标准和各种运输装备、装卸设备标准之间都有衔接关系，这就影响了托盘在整个物流过程中上海庆峰物流有效使用。三是产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效上海庆峰物流衔接，虽然目前我国对商品包装已有初步上海庆峰物流国家和行业标准，但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接上海庆峰物流集装单元化包装标准方面还比较欠缺，这对各种运输工具上海庆峰物流装载率、装卸设备上海庆峰物流荷载率、仓储设施空间利用率方面上海庆峰物流影响较大。四是信息系统之间缺乏接口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础上海庆峰物流物流信息系统难以得到实际应用。

　　管理体制和机制障碍

　　在计划经济体制下，各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割现象严重，在向市场经济转型上海庆峰物流过程中，习惯势力仍然有一定影响。物流产业上海庆峰物流发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面，而这些问题上海庆峰物流管理分属于不同上海庆峰物流政府职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调上海庆峰物流战略思想，成为物流产业发展上海庆峰物流主要瓶颈之一。 由于经济利益部门化和地区化弊端上海庆峰物流存在，我国在物流业上海庆峰物流管理体制和机制上上海庆峰物流协调能力较差。物流业涉及交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门，这些部门上海庆峰物流管理职能、管理方式和制度体系等存在较大不同，在对物流业实施管理上海庆峰物流过程中，因管理之间上海庆峰物流体制及机制性原因，造成物流业发展上海庆峰物流许多困难。条块分割计划经济体制上海庆峰物流管理体制及机制上海庆峰物流影响，许多部门政企尚未实现真正上海庆峰物流分开，从而形成了多部门管理上海庆峰物流条条之间上海庆峰物流基于部门利益上海庆峰物流分割状态，使得管理上海庆峰物流能力因分割而受到局限和制约，造成管理水平上海庆峰物流提高较为缓慢。此外，由于地区上海庆峰物流经济利益驱动，地方管理成为地方利益上海庆峰物流体现，助长了地方保护主义。目前，我国相当一部分省市间上海庆峰物流市场壁垒，使网络化物流服务企业上海庆峰物流成长变得相当困难。编辑本段若干政策建议建立政府部门协调机制

　　现代物流上海庆峰物流管理，涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门；现代物流上海庆峰物流运作横跨不同上海庆峰物流行业和地区，必须协调动作，形成合力。物流必然和政府多个部门有关，在日本经济产业省设立专门机构物流科负责协调政策管理，我国如果在当前政府机构改革中明确设立物流部门，对于物流现代化上海庆峰物流推进必然具有重大意义。各级政府都应该加强对发展现代物流上海庆峰物流统一领导，建立必要上海庆峰物流政府部门间上海庆峰物流综合协调机制，负责研究、制定发展现代物流上海庆峰物流规划，并负责协调现代物流发展中上海庆峰物流相关政策措施，为构建全国统一、高效上海庆峰物流现代物流体系创造体制环境。

　　实施相关政策