从最近的东风天龙牵引车新闻就可以感受到中国重汽在天然气卡车领域快速发展的势头，今年一季度天然气产品的订单已经达到658辆。中国重汽的全系产品都已经装配了天然气发动机产品，主力东风天龙牵引车型HOWO以及HOWO A7也均有LNG系列车型。主力WT615发动机是在WD615国Ⅲ系列柴油机的基础上重新设计的天然气发动机，排量9.726升，覆盖230-340马力段，与WD615国Ⅲ柴油机大部分零部件通用，重点对进排气系统、缸盖、活塞、活塞环等进行了重新设计。另外，东风天龙牵引车T10/T12系列主要针对国IV排放标准，排量为9.726升和11.596升，最大420马力。发动机是与美国EControls 公司联合开发和设计的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机, 最低燃气消耗为195g/kwh。东风天龙牵引车另外，Econtrols系统维修成本相对更低。联合卡车总是习惯给大家制造一些意外，前两天举行的天然气展会上联合卡车的高调亮相同样也有些出乎意料。在接下来举行的LNG卡车论坛上，东风天龙牵引车也表明了自己进军天然气卡车的决心。在卡车之家论坛已经看到了联合卡车LNG车型在新疆市场交付用户的消息了。发动机采用由玉柴开发、联合动力制造的6K10N/6K12N/6K13N系列天然气发动机，排量10-13升，最大460马力，最大扭矩1950Nm。还有一个巨大的优势来自大股东中集集团。集合了国内低温能源整套产业链，提供LNG产业链一体化解决方案:含各类低温储运装备，大型液化气体贮配站、豪沃A7驾驶室加气站建设及全套解决方案，LNG/LCNG加气站、模块化CNG撬装供气站集成服务等。集合的企业包括占国内半成以上LNG储运和气站设备市场份额的中集安瑞科（安瑞科、荆门宏图、圣达因）等。