1、公选未达到设计要求的强度及盲目建造桥身附属设施、砌筑挡墙、回填石粉及浇筑300mm厚混凝土灌浆料桥面等，以致拱券无力承载。

　　2、过早拆模该拱券于5月2日浇筑完混凝土灌浆料后，养护了25d即拆模，混凝土灌浆料强度达不到规范允许拆模的强度值。

　　3、浇筑措施不当。该桥属长条形结构，浇筑混凝土灌浆料时，为使模版保持设计形状，在每一区段中应自拱脚到拱顶对称浇筑。在浇筑拱顶两侧部分过程中，拱顶模板有升抬情况时，通常要在拱顶尚未被浇筑的模板上压沙袋等临时重物加以平衡。可是，施工该桥的项目经理并不熟悉浇筑拱壳结构工程的这一特点，仍按照浇注普通梁板结构所用“赶浆法”从一端向另一端推进，有可能导致模版结构受力条件的改变，从而造成拱桥外形尺寸的改变。

　　4、该拱桥两端桥面体积偏小，在拱桥产生的推力作用下，也可能产生位移。由于拱券成为废品，只好拆除了只有一条裂缝的拱桥。

　　重建时采取的措施

　　1、加大桥台体积，并在两座桥台之间增设钢筋混凝土灌浆料底板拉结的措施，是两座桥台连成一体，增强了其抵御横向推理的能力。

　　2、加大模板支撑杆件的直径和设置密码，并全部支撑在新浇筑的混凝土灌浆料底板上。

　　3、对附属设施的施工，一定要在拱桥的混凝土灌浆料强度达到设计强度的75%后进行。

　　4、不为抢工期而提前拆模。

　　5、针对拱壳结构的特点，采取对称浇筑混凝土灌浆料等措施，避免了拱桥模架可能产生的变形。经过几个月紧张而又认真的施工，该桥已重新建成并交付使用。

　　更新日期:2012-5-26