充电器的主电路及辅助电路
图5.2一4的上方是主电路.中部是辅助电路，下方是电子控制器.Ql、QZ是带脱扣器的开关.分别保护充电器的交流侧和直流侧;Kl是交流接触器，可以对交流侧实行远方控制.
左侧是交流辅助电路，取380v拾人电压.经自藕变压器降压到220v，供几个控制用的交流接触器用电.SR是交流电源监视元件.ERIS是蓄电池电压反馈信号元件。右侧是直流辅助回路，供几个直流接触器用电，直流电压表及直流侧正常指示灯就按在上面。两个辅助电路分别有熔断器保护。
下方是电子控制器(MT).触发可控硅的脉冲信号以及这些脉冲的延时控制都在木部分部分实现。此外.还有直流过电压和欠电压继电器.以检测直流侧的过高电压及过低电压.并把这个信号以接点形式送辅助电路。
见交流辅助电路，把右上方虚线接上，即允许对交流侧实行远方控制.开关S1合上，投人远方控制。
交流侧远方控制(通、断)是由交流接触器K6和KI先后合闸来实现(先串人1后把R1短接).交流接触器可以开断负荷电流乃至过负荷电流.远方合K6和Kl是在MT的端子59通电(如合上开机按钮)，使K6励磁来实现的.
而K6要长期励磁(按钮是合后即放开而断的)必须如下四个条件都得到满足:
a直流侧熔断器没有熔断(其辅助接点F4通);
b.交流侧正常，Ql的脱口器没有动作过，其辅助接点Ql断，使直流接触器K4不能励磁。常闭接点K4通;
c.直流电压不过高，MT内的过电压继电器未动作.M丁上的端子55与56通.交流接触器KZ励磁.其常开接点KZ通;
d、直流负荷正常，QZ的脱扣器未动过.其辅助接点QZ通，使交流接触器KS励磁。K5的 常开接点通.
在运行过程中.如上述四个条件中有一个条件失去，K6和Kl失磁.交流输人电压即自动断开。这就意味着在保护动作，故降切除之后(F4、Ql、Q21动作)K6和Kl才能断开;而直流电压过高.才由K6和Kl断开电路.开断的电流是负荷电流·K6和Kl有足够的承受能力.
图的右侧分别是两个开关和各接触器的辅助接点.它们反映了充电器的工作状态，作为信号.愉出到外界。
此外.充电器反映直流侧输出电流和电压的表计(分别是PZ和Pl)，以及指示灯111。当充
RCD是浪涌电压保护元件。防止接触器的线圈过电压。
电力变压器的基本结构
变压器的铁芯和绕组是电力变压器的最主要部件，统称为器身.对于油浸式变压器，器身浸放在盛满变压器油的油箱之中.各绕组的端点通过绝缘套管而引至油箱的外面.以便与外电路联接。因此，油浸式电力变压器，一般由器身、油箱、冷却装笠、保护装置、出线装皿等部分组成.器身是变压器的最主要部分.由铁芯、绕组、绝缘结构、引线及分接开关等部分构成。现简单叙述如下。
铁芯
变压器的铁芯既是磁路，又是器身的机械骨架.铁芯由铁芯柱、铁扼和夹紧装里组成.套装绕组的部分称为铁芯柱.连接铁芯柱形成闭合磁路的部分称为铁扼。夹紧装置用来将铁芯柱和铁辘紧固成坚实的整体。
常用的芯式变压器铁芯有单相两铁芯柱式和三相三铁芯柱式。
单相两铁芯柱.如图2.1一1(a)所示.它有两个铁芯柱，用上、下两个铁扼将铁芯柱连接起来.构成磁路.将绕组分别放在两个铁芯柱上，这两个铁芯柱上的绕组可以接成串联，也可以接成并联.通常将低压绕组放在内侧，即靠近铁芯，而把高压绕组放在外侧.即远离铁芯.这样便于绝缘和处理绕组的分接抽头等。
三相三铁芯柱.如图2.1一1(b)所示，这是常用的三相铁芯式变压器的铁芯.它是将A、B、C三相的三个绕组，分别放在三个铁芯柱上，三个铁芯柱由上、下两个铁扼连接起来，构成磁回路.通常将低压绕组放在内侧.而把高压绕组放在外侧。 大容量的电力变压器.当采用三相三铁芯柱式铁芯时.可能遇到因铁芯过高，而使变压器
运输发生困难的情况，为了降低铁芯高度，可采用三相五铁芯柱式铁芯，如图2.1一2所示，它是在三相三铁芯柱式变压器的铁芯两边加上两个旁扼，在中间三个铁芯柱上套装绕组.
为r减小铁芯中的磁滞和涡流损耗，铁芯常用0.35~0.smm厚的硅钢片剪成一定形状叠装而成，片间涂以绝缘漆，以避免片间短路.大型电力变压器的铁芯采用冷轧硅钢片，以提高
磁导率和减小铁芯损耗。 为了减少受片接缝间隙以减少励磁电流，对于直接缝的热轧硅钢片，铁芯的益装方法一般采用交错式盛法，相邻层的接缝要错开，如图2.1一3所示。为减少装配工时，一般用两三片作一层.对于冷轧硅钥片.采用斜切硅钢片，如图2.1一4所示.因为冷轧硅钢片顺碾轧方向的导磁系数高、损耗小，如果按直角切片法截料.则在转角处会引起附加损耗。铁芯柱的截面形状，在小型变压器中可用正方形;在大容最变压器中，为了充分利用绕组内圆的空间，一般采用阶梯形截面，如图2.1一5所示.当铁芯柱直径大于380mm时.中间还应留出油道以改善铁芯冷却.铁扼的截面积一般比铁芯柱大5%~10%，以减小励磁电流和铁芯的损耗。