为满足高档次用户适应港口、钢铁企业对大型装载机的需求,拥有国家级技术中心的常林股份，在充分调研、分析国际、国内产品现状的基础上，博众家之长，推出了代表常林技术水平的ZL75H大吨位装载机，它也代表着未来国内大吨位装载机的发展方向。
该机环保、经济性第一，作为即低排放、低燃油消耗、低噪音，以国际市场为追求方向，主要部件采用国际化配套。
ZL75H装载机主要性能参数
项目名称 参 数
额定载重量(吨) 7.5
额定斗容量(m3) 4.2
操作重量(吨) 23.5
最大掘起力(kN) 220
最大卸载高度(mm) 3220
最高时卸载距离(mm) 1275
最大爬坡度(°) 25
轮胎外侧最小转弯半径(铲斗外侧)(mm) 6487（7042）
轮距(mm) 2350
轴距(mm) 3400
动臂提升时间/三项和(s) 6.1/11.8
动臂下降时间(s) 3.8
铲斗前倾时间(s) 1.9
倾翻载荷（kN） ≥150
轮胎 26.5-25-20PR（L3）
牵引特性 牵引力（kN） 222
车
速(km/h) 前进/倒退 Ⅰ档 7.4/7.4
Ⅱ档 12.4/12.4
Ⅲ档 25.9/25.9
Ⅳ档 37
最大转向角(°) 38
发
动
机 生产厂家及型号 Cummins
M11-C290
功率(kW)/转速(rpm) 216/2100
主要配置
部件名称 制造公司
发动机Cummins M11-C290中冷增压 康明斯（美国）
变速箱 4WG308变速器 (电控操纵定轴式) ZF（柳州）
转向器、放大阀 DANFOSS
制动阀 美国MICO
转向油泵 美国PARKER
工作泵 美国PARKER
多路阀、先导阀 美国HUSCO 赫斯可
驱动桥(多片湿式带限滑差速器，免维护湿式制动) 德国 ZF
高压胶管 MANULI 玛努利
集中润滑系统 德国进口BEKA 贝克
冷暖空调BKG （美国独资） Bergstrom 博格思众
传动轴 (工程机械专用) 苏州苏万万向节有限公司
驾驶室 （内装饰豪华，配备音响、可调仪表盘） 常林股份有限公司
电瓶 奔放免维护电瓶
灯具 PHILIPS飞利浦
1、动力传动系统
发动机
采用了美国CUMMINS生产的M11系列发动机， 带中冷装置,排放达欧州一号标准。具有功率储备大，油耗低和排放低，性能优良，使用可靠等特点。
变速器
该机配备了ZF变速箱，平行轴动力换档，结构简单，传动效率高，动力损失少，由于离合器用特殊材料制成，体积小而磨损小，且常在重工况下，油温也不会高、不发热；前后换档无需停车，提高了变速效率，减少了工作循环时间。
驱动桥
驱动桥为湿式多片制动，圆盘滑移式非等扭矩差速器，非等扭矩达45%，由于采用了非等扭矩的差速器,使左右两轮的生产扭矩差，能最大限度发挥其牵引力。因而在松软地带、沙地上和雪地上，车辆行走性能也十分平稳。此外，并能防止轮胎打滑，减少摩擦，延长轮胎的寿命，大大地降低了费用，同时也增大了车辆在坚硬地面上的牵引力和铲掘性能。
2、操纵控制系统
变速控制系统
采用电控操纵，为电磁控制开关，靠电磁感应控制开关的开闭。由于不接触，不会产生电火花和烧结带来的故障。
先导操纵的液压系统
由于采用了HUSCO的液控多路换向的液压系统，先导操纵闪为比例伺服阀，工作装置的快慢，由操纵人员操纵手柄的位置决定先导阀芯开口的大小有关， 并采用单手柄操纵，操纵方便自如，而且操纵力小，极大地降低了驾驶员的劳动强度。
自动降速开关
该机不但在变速操纵手柄上按置了一个档位自动降速开关（KD档），而且在动臂操纵杆上设置了一个自动降速开关。当车辆以二档前进速度接近料堆进行铲装作业时，只需按动此开关，装载机自动从二档降为一档，降低车速，增大牵引力；当铲斗作业完成时，将变速控制手柄打到后退档时，则车辆自动由一档变为二档。这既降低了驾驶员的劳动强度，又缩短了工作循环时间，大大地提高了生产率。
动力切断选择开关
在正常行驶和在进行装载作业时，当踩行车制动踏板时，变速箱就会自动回到空档，以切断动力，这样就会避免由制动因动力未切断，带来的额外载荷，减少了磨损，整机的使用寿命得以提高。而当装载机在坡道上作业或在坡道上进行起动时，通过操纵变速箱的动力切断选择开关，使进行行车制动操作时，变速箱不回到空档，即动力不切断，极大地提高了在坡道上作业或操作的安全性。
四档变速和前后档直接换档
变速箱设置了前进四档后退档三档，可根据作业内工况选择最佳档位，做到行驶与作业的最佳搭配。这样既能满足各种工况的作业要求，而且大大地提高发动机的功率利用率，降低了燃油的消耗，节省能源。另外在进行速度换时档前后可直接换档，无需经过空档，也无需制动，而且换档平稳无冲击，提高了操纵的舒适性。
3、制动和转向系统
全液压制动系统
采用了独立的双管路双踏板阀操纵的全液压制动系统，即使一路气出现故障，另一路照常工作，提高了制动的安全性。制动器采用湿式圆盘多片式，安装在驱动桥内，水和灰尘无法进入，因而不用维护保养。由于为多片式，大大地提高了制动力，即使在松软地带或沼泽地行走，也不会影响制动效果；停车制动为电控操纵液压控制钳盘式，同时具有紧急制动的效果，既当油压未达到要求，或油路出现故障时，弹簧油缸自动作用，使整机操纵更趋安全。
全液压流量放大负荷全感式转向系统
采用小排量的转向器和低压控制操纵系统，使方向盘的操纵非常轻松灵活，大大地降低了劳动强度，并且提高了生产力。
4、工作装置
在工作装置中，设置了动臂限位和铲斗自动放平机构。在动臂举升操作过程中，将操作手柄放置在举升位置。当动臂上升到某一设定位置时，手柄会自动回到中位置，避免油压系统过载，受到冲击或使发动机熄灭。铲斗在举到最高时卸完物料后，动臂下降，即使操纵手柄仍放置在铲斗倾卸位置，当铲斗到达水平位置(或其它任一设定位置)，会自动停止动作。因此，动臂下降后，立刻可以进行下一铲装作业，使操作变得更轻松，工作循环周期也大大地缩短。铲斗斗齿和铲刃板采用了经过特殊处理的耐磨钢，寿命得以大大地延长。为了更换方便，斗齿连接用螺栓固定在铲刃板上。
5、保养维护
发动机护罩采用大门设计，使维护保养更方便，并配置了自动集中润滑系统，提高了整机的使用寿命，降低了保养工作量。
6、整机性能
常林ZL75H型装载机各零部件及总成的互配性和互换性良好，并充分体现了可靠性、先进性和经济性的有机结合，运用价值工程以尽量少的设计成本，实现充分发挥各部件的能力和合理的动力匹配，使整机显示出较强的插入力和掘起力，显示出优越的作业性能。前后车架铰接角度为38°，使得转弯半径小，显示灵活的机动性。与同类产品相比，具有较大的轮距和轴距，使整机的稳定性和操纵性得以充分发挥，驾驶室采用最新设计的全封闭型结构，无灰尘进入，噪音低，视野广阔，可视面积达47%以上，座椅可前后、上下调节，并可根据操作人员的体重调节减振性，使得感到最佳位置。仪表台和方向盘可进行前后调节，配装了冷温空调，充分地将安全性和舒适性完美地结合在一起。同时可根据用户需要装有能承受巨大负荷的防滚翻(ROPS或防落架(FOPS)装置，确保操作人员的安全。