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松下蓄电池槽盖密封处漏液，松下蓄电池槽盖密封一般采用胶粘密封和热封两种方法。以前普遍的观点是热封方式稍好一些，但是近几年随着松下蓄电池胶粘剂研究的快速进步，还看不出那一种密封方式更优越。尤其是ABS松下蓄电池壳体采用胶粘密封的质量也大幅度提高，尤其是很多厂家都使用了对ABS材料具有轻微腐蚀能力的胶粘剂，更使的槽盖密封方式似乎在ABS壳体上的应用更广了一些。但是对于胶粘密封方式，除了松下蓄电池槽盖设计上的溢胶槽等确保密封胶够用以外，密封胶配方和固化条件的控制似乎是松下蓄电池实现密封的重中之重。如果这些方面控制的好，松下蓄电池在寿命期内做到密封是完全可以实现的。经过对漏液松下蓄电池解剖发现，密封胶与壳体粘接是界面粘接，结合力相对于热封法较小，发生漏液部位多是有缺胶孔或胶裂纹。由于环氧胶流动性较差（特别是低温固化）易造成密封槽某些局部没有填满胶，产生漏液通道，胶裂纹的出现第一种可能是松下蓄电池碰撞等机械外力造成，另外一种可能是发生在柜架卧放松下蓄电池中，由于重力作用，柜架变形使松下蓄电池密封胶层受力，某些密封胶固化后又很脆，在外力作用下，容易产生细小裂纹造成漏液。不过对于目前新型的密封胶来说，出现密封胶裂纹的可能性已非常小。热封法是通过加热使松下蓄电池槽盖塑料（ABS或PP）热熔后加压熔合在一起。如果热熔温度和时间控制好，并且密封处干净无污物，密封也是可靠的。对于PP壳体材料，似乎热封法是大多数厂家共同的选择。对热熔密封漏液松下蓄电池解剖观察，密封处存在热熔层，有蜂窝状沙眼，不是很致密，由于电池内部存在O2，在一定气压下，O2带着酸雾沿沙眼通道产生漏液。因此对于热封松下蓄电池工艺，一定要控制好热熔的温度和时间，另外材料的性能和干净程度也必须严格控制。 松下电池参数列表: | 松下型号 | 电压 | 长(L) | 宽（W） | 高（H） | 总高(TH) | 松下规格 | 重量(KG) | | LC-P127R2 | 12 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 12V7AH | 2.30 | | LC-PD1217ST | 12 | 181 | 76 | 167 | 167 | 12V17AH | 5.45 | | LC-P1224ST | 12 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | 12V24AH | 8.05 | | LC-P1238ST | 12 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | 12V38AH | 12.5 | | LC-P1265ST | 12 | 350 | 166 | 175 | 175 | 12V65AH | 19.0 | | LC-P12100ST | 12 | 407 | 173 | 210 | 236 | 12V100AH | 29.0 | | LC-P12120ST | 12 | 407 | 173 | 210 | 236 | 12V120AH | 34.5 | | LC-P12150ST | 12 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | 12V150AH | 45.0 | | LC-P12200ST | 12 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | 12V200AH | 56.0 |
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