多姿多彩:北京集装箱喷漆、、塔吊喷漆翻新、货架喷漆铣床喷漆公司

　　北京康奥专业喷漆公司主要承接:铣床喷漆翻新、车床喷漆、货架喷漆、机器翻新专业承接机械喷漆翻新、机床喷漆翻新、钢构喷漆翻新、船泊喷漆翻新、桥梁喷漆翻新、墙面喷砂、喷真石漆、吊机喷漆翻新、汽车喷漆翻新、铣床喷漆翻新、注塑机喷漆翻新、发电机喷漆翻新、大型广告标牌喷漆翻新、房屋喷漆翻新，木器家具喷漆、改色等服务；

　　用于集装箱的涂料。包括车间预涂底漆、箱内漆、箱外中间层、面漆和箱底防腐漆。车间预涂底漆有富锌底漆和丙烯酸车间底漆。箱内漆和箱外中间层可使用环氧聚酰胺磷酸锌漆和乙烯树脂磷酸锌漆。箱外面漆可使用改性氯化橡胶漆或改性乙烯树脂漆，可用厚浆型。箱底则多用沥青防腐蚀漆。箱内外都使用自干漆，施工类似船舶涂装，以无空气喷涂为主。

　　近年来处于对环保的考虑，集装箱外基本采用丙烯酸面漆。因为集装箱可能会运输食品或者药品，所以箱内采用环保、无毒的环氧油漆。集装箱的底漆采用锌含量在80%以上的环氧富锌底漆。

　　构成箱体的梁、柱和板元一般均由薄壁异型材构成。这些钢板的厚度如此之薄，甚至会大量使用1.6~2.0mm者，因此钢板表面的护层就显得异常重要了。为尽可能延长集装箱的使用寿命，就对箱用油漆有着很高的要求，归纳起来应当具备以下特性。

　　1、抗腐蚀:远洋船上钢材表面（包括箱体表面）的腐蚀较快，而箱东对漆膜的时效则要求能5~7年，这就是集装箱用油漆比船体和一般结构钢用漆有更高要求的主要原因；

　　2、耐磨损:在港站搬运作业中发生碰撞和擦伤的情况在所难免，一旦漆膜受损，钢板表面外露，将会加速腐蚀的进程，因而要求漆膜能够耐磨；

　　3、防潮和耐高温:集装箱的联运避免不了要通过高温和高湿地区。另外，箱内货物和包装也会释出潮气，甚至在运输途中出现结露现象。这就要求漆膜表面能够防潮和耐高温；

　　4、快干:箱体护层有一定的厚度，往往是由两，三度漆膜构成，在完成一度油漆之后，必须充分干燥之后才能进行下一度漆膜的喷涂.在贴标贴和水密试验之前，同样要求在面漆完全干燥之后才能进行.为了提高集装箱生产线上的工作效率，快干性已成为油漆品质的一项重要指标；

　　5、柔韧性:集装箱在运输和装卸过程中往往会出现剧烈的震动，这就要求漆膜具有一定的柔韧性，以防由于震动和压力带来漆膜的折裂和脱落；

　　6、耐候性:阳光的照射，大气中环境的变化，雨水，海水和尘埃的附着等因素都会带来漆膜物理特性的变化。如漆面的粉化，退色或失去光泽等。因此，要求油漆性能的稳定性和具有抗粉化性和保色，保光等特性；

　　7、重涂性:维护和修理是箱主最重视的一项工作.此时，对原漆膜的脱落和产生锈蚀之处的重涂和修补是会经常遇到的。为此，要求油漆本身具有优良的重涂性，使原来的漆面与后补的部分能够很好的结合，并具有良好的附着力。