圣阳蓄电池简介:
一、功能特点
容量大、比能量高:采用特殊工艺制作、其容量大于100%，比能量达36-40Wh/Kg；
自放电率低:采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水极少；
循环寿命长:应用高性能配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；
安全可靠:采用独特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；
全密封防泄漏结构:可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；
最优化的设计:采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-100%或更长；
使用形式多样:该电池既可浮充，又可循环使用；
二、使用方法及注意事项
1、蓄电池在确认无破裂、异味、漏液后即可进行装箱。
2、在确定电池极性与车辆正、负线后，关闭电源，拔下钥匙切勿接反。
3、蓄电池安装应牢固，以免因车辆振动，导致蓄电池操作，漏液伤人及车辆。
三、充电方法及注意事项
1、充电时应使用专用配套充电器对蓄电池组进行充电。
2、充电电源处于开路状态下，连接蓄电池箱，插好充电插头。
新旧程度不同的圣阳蓄电池不能混合使用
不同型号的电池混合使用，或者是同型号的新旧圣阳蓄电池混合使用危害是很大的。不同的电池因为内部电解质的不同，相应的内阻和电势都会不同。混合使用他们的时候，如果是串接，可能导致内阻小，电势低的电池过度放点，一下耗尽存量，并且产生内部电流超过允许值，迅速老化、报废。这时候电池组中的新电池也会受到拖累，产生连锁反应。如果是并接，会产生电池组内部环流，一方面对外输出减弱，另一方面可能引起电池本身的发热甚至爆炸。即使应急使用，也不要将内部电解质不同的电池混合。比如充电电池和碱性电池混合使用就很危险。
新旧电池混用的弊端
圣阳蓄电池用旧了，由于一系列化学原因，电动势会稍有下降，内阻会明显增加，这样的电池若与新电池混用，弊端很多。现以一节新电池（E1=1.5V,r=1Ω）与一节旧电池（E2=1.4V,r2=5Ω）混用，给一只3V/3W灯供电为例作一分析:
若两节电池串联供电时。
R1=■=■=3Ω（灯负载电阻）
单用一节新电池供电时，电流为I1，
I1=■=■=0.375A
新旧电池串联供电时电流为I2，
I2=■=■=0.322A,说明混用电池小，此时落在旧电池内阻上的电压降为Vr2,Vr2=r2?I2=5×0.322=1.61V＞E2，它说明旧电池对电路的贡献小于它的消耗，这就是新旧圣阳蓄电池串用灯，往往灯亮度更暗的原因。
环保型圣阳蓄电池铅酸免维护蓄电池
•产品型号 额定电压 20h率容量（Ah）长(mm) 宽(mm) 高(mm) 总高 (mm)重量 (kg)短路电流参考内阻
•说明:定制产品需批次订货量大于2000只。
•
•我公司会根据客户情况进行适当的培训和定期技术交流:
•建立我公司和用户的直接技术交流制度。分析用户高发故障及使用难点，提出有针对性地解决方案。
•工业电池的保养
•一、每天的保养
•1、蓄电池应在每次放电后，立即进行充电。 2、每次的放电，不可超过电池总容量的80%。
•二、每周的保养
•1、检查电池单元之间的电缆螺丝是否固定。 2、如果电池没有配备自动加液系统，在充电后，要检查电解液的高度，低于容许液位时，要添加合格的蒸馏水到规定的高度，电解液过多时，要抽出至规定的高度。 3、检查电池箱内有无积水，发现积水须立即吸干。
•三、每月的保养
•1、在充电结束前，检查所有电极单元以及蓄电池的电压，并作记录。 2、充电结束后，应测量每个电池单元的电解液密度和温度，并作记录，如果与以前的测量值有很大的区别时，应请专业人员加以检查。
•四、每年的保养
•1、蓄电池每年由专业人员检查一次叉车的绝缘电阻和蓄电池的绝缘电阻。蓄电池的绝缘电阻规定值为50欧姆/伏。对整个电池（电压可达到220伏）的电阻至少1000欧姆。 2、对充电机按说明书进行一次检查，确保各项功能正常。
•五、 一般注意事项
•1、蓄电池应保持干净，干燥，可避免爬行电流的产生。
•2、电池箱如有液体，必须立即用吸管吸出。
•3、如发现蓄电池的内外油漆有损坏，应立即修补，保护外箱绝缘和不受腐蚀。
•4、如发现电池单元需要更换，应由专业人员进行。
•六、蓄电池的存放
•1、蓄电池应存放在干燥，无霜的地方。
•2、如果要使电池随时可投入使用，应按如下几点处理:每月进行一次补偿充电，充电电压为平均每个电池单元2.23伏。
•请注意，存放时间太长会影响电池总体寿命。
•
PS:本公司售出的24AH以上所有品牌蓄电池，质保三年，（用在太阳能质保一年，用在UPS电源质保三年；非人为情况下）