三号线夫子庙站已经具备进场施工桥梁支座更换的条件，由于平江桥刚好坐落在夫子庙站至白鹭洲站的隧道区间上，因此在车站施工期间，这座南北走向的桥梁将会暂时封闭拆除。

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　　支座更换设计要点:

　　⑴本次支座更换工程后维持原设计荷载等级标准不变，支座型号不变。

　　⑵要求桥台同步顶起到满足要求并可靠支护后再进行支座更换，顶升过程需均匀缓慢进行并逐级加载，一般每5mm一级，总顶升量≤30mm，顶升过程需安放临时保护支撑。

　　⑶保持原有下部结构不变，更换全部3个橡胶支座，支座更换时主要采用桥梁顶升高度位移控制，要求使用百分表对顶升过程进行即时监控。

　　⑷顶升过程中对梁腹板、横向联系进行全程检查观察，避免出现腹板及各联结处开裂，防止整桥滑移变位。

　　⑸同步顶升的千斤顶不同步位移误差小于2mm。

　　⑹落梁时需稍顶升千斤顶，卸除临时支撑保护环，控制要求与顶梁相同。

　　⑺原支座采用了环氧树脂粘结，取下比较困难，拟采用钢钎撬棍配合乙炔焰加热的方式取出，必要时重新制作支座垫石。

　　河北骏途工程技术有限公司

　　联系人 王经理