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　　充气广泛应用于船舶、海上设施、海洋平台、港口码头、游艇等停泊时的缓冲和防护。以作为船与船靠泊STS（shipandship）和船与码头靠泊STD（shipanddock）的重要缓冲介质。它利用空气压缩作为介质，吸收船舶的撞击能力，对船舶的反冲力小，与一般弹压性相比较，具有吸收能量大、作用于船舶的单位面积小、耐冲击性能优、重量轻、安装简单、经济实用等优点。

　　充气护舷气囊的新型改革定式下水滑道的弊端，发展成为今天极具灵活性的柔性下水技术，具有省工、省时、省力、省投资、机动灵活、安全可靠、综合经济效益显著等优点 以起重气囊和滚动气囊为主要工具，将船舶承托在气囊上，从修、造场地移入水域或从水域迁移上岸，利用气囊的低充气压力、大承载面积以及大变形后仍容易滚动的特点，先用起重气囊将船舶从墩木上抬起，搁置于滚动气囊上，然后通过钢缆牵引和气囊的滚动，使船舶缓慢的滑入水中，青岛贝特船舶用品有限公司改进了以往的折叠式硫化工艺，创新了直通式平铺硫化工艺，此次的创新改革在气囊的使用年限上大大超越折叠式，使用更加的方便。