新型隧道窑保温选材‘设计’施工‘售后

　　隧道窑是建材、陶瓷、耐火工业应用较多的现代化工业窑炉，是一种连续生产的热工设备。一般烧结砖隧道窑的烧结温度在950-1050℃之间，属于低温隧道窑，并且大都是窑车隧道窑。

　　烧结砖隧道窑沿窑的长度方向分为预热段、焙烧段、保温段及冷却段。隧道窑的墙为直行墙，墙上设有燃烧装置以及各种冷热风和燃烧气体的通道。窑顶以前多为耐火砖砌筑的拱形顶或悬挂式平顶，也有用耐火浇注料预制块砌筑的平顶，由于能耗高、炉墙负载大导致变形开裂甚至塌窑等原因，现在逐步改为耐火纤维模块吊挂的平顶结构。窑底则有多台移动的窑车组成。窑车在埋设在基础中的轨道上移动，为了防止热气窜漏，窑车与窑墙之间均设有沙封装置。料坯码放在窑车上由窑头依次推入窑内，经过预热、焙烧、保温和冷却，最后从窑尾出窑而获得成品。

　　“移动式隧道窑”是我国烧砖窑炉中的新生事物，它兼有隧道窑和轮窑两种窑型的优点，具有造价低廉、设计灵活的特点。“移动式隧道窑”的最突出特点是砖坯不动，窑体移动。“移动式隧道窑”的窑体沿直径80-120m的环形轨道运行，窑体从前至后设有干燥段、预热段、焙烧段、保温段、冷却段，总长约100-120米。在环形轨道上，窑体以每日70-120m的速度前移，前端“纳入”砖坯，后端“吐出”成品砖，依次完成:砖坯-干燥-预热-焙烧-保温-冷却-出砖的全过程。

　　（一） 隧道窑节能减排的意义

　　目前中国砖瓦行业的发展主题就是“节能减排，科技创新”。节能减排有两个方面，一个是生产节能，一个是产品节能。生产节能技术主要是隧道窑余热发电、窑炉改造、节能型隧道窑逐步代替轮窑、余热利用和变频技术。产品节能是在满足现代建筑业发展需要和建筑节能要求的前提下，积极开展和开发高强度、高孔洞率、高质量性能的烧结空心砖和空心砌块，通过调整产品结构，实现结构性能减排。

　　使用陶瓷纤维保温材料对中、大断面隧道窑平顶保温，就是一种利用新型保温材料对窑炉保温，从而达到窑炉节能、提高窑炉热源利用率的新技术。是符合国家十二五规划对砖瓦工业“节能减排，科技创新”要求的。

　　(四)使用陶瓷纤维模块对对隧道窑窑顶的节能改造

　　烧结隧道窑以前多为耐火砖砌筑的拱形顶或悬挂式平顶，也有用耐火浇注料预制块砌筑的平顶。耐火砖和耐火浇注料都属于重质耐火材料，和陶瓷纤维相比有以下缺点:热容量高，导热系数高，施工周期长，养护复杂。重质耐火材料施工完毕都需要烘炉，而烘炉的人为环境因素将直接影响到隧道呀的使用寿命。相比重质耐火材料，陶瓷纤维炉衬安装完毕即可工作。

　　济南火龙热陶瓷有限公司根据过去几年上千台大型工业炉陶瓷纤维炉衬施工经验，并结合烧结砖隧道窑的实际特点，在保证隧道窑安全运行的基础上，提出了烧结砖隧道窑窑顶改为耐火纤维模块复合吊挂和纤维折叠块“T+L”复合型吊挂系统的整套隔热保温施工方案。火龙HLGX砌炉陶瓷纤维模块实现了窑室炉墙的轻型化（重量是重质耐材的1/7，轻质保温砖的1/3），并且具有低蓄热性（是重质耐材的1/10）、抗热震、整体性好、易于维护、炉温可控性强（烧成品质量稳定）性能特点。

　　2011年，济南火龙公司已经成功施工了120余条大中断面的烧结砖隧道窑，项目涵盖新疆，四川，重庆，广西。福建。湖南。湖北，江西，海南，山东，辽宁，黑龙江，陕西，山西，安徽等多个省份和地区，在砖瓦隧道窑行业得到了肯定的评价。

　　五） 陶瓷纤维隔热材料性能介绍

　　火龙HLGX耐火纤维吊顶模块及折叠块是替代传统重质圈顶耐火砖保温结构的专用产品，该产品的应用与否是代表隧道窑先进性的重要标志。该产品使用对应材质（根据不同的加热区间以及烧砖原料确定）的陶瓷纤维长纤维甩丝针刺毯，按纤维组件结构、尺寸，在专用机械上加工而成。在加工过程中，均保持一定比例的压缩量（压缩比﹥50%），以保证保证纤维模块壁衬砌筑完毕后，由于每块陶纤相邻模块之间充分膨胀，相互挤成一个无缝隙的整体吊顶密封结构。

　　火龙公司推出的第二代耐火纤维保温吊顶折叠块是在传统内置锚固件基础上进行了优化，其特点是:吊挂不锈钢件处于窑顶外侧，施工快捷，结构的稳定性更强；600*300mm的大规格耐火纤维快使得窑顶保温接缝更少，整体性提高、节能效果更加优越；检修更加方便，普通技工即可操作。