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上海至蚌埠物流公司
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近日， 申通快递与京东商城的矛盾得到确认，申通快递已停发了第三方商家发放至京东商城分拣仓库的快件。专家称只是利益分割引来的矛盾，电商拿快递牌照对市场影响不会太大。
2012年6月，京东拿到了国家邮政总局的快递经营牌照，从而具备了可以绕开快递公司自行配送商品的条件，当时引来国内快递业内的一片“吐槽”，担心今后越来越多的电商蚕食快递市场。
这一矛盾最近终于显露出水面。近期，不少商家反映， 知名民营快递公司申通已口头告知，从本月15 日起停发到京东仓库的货， 并且其他一些快递公司也开始这样做。16日京东确认，申通承运的京东第三方商户的快递订单如果是商户发给京东仓库的货，申通一律不再接受，但直接由商户发往消费者，申通可以继续给送；其他快递公司拒收的消息不实，业务运营正常。
据了解，京东商城引进了很多第三方商家，如果消费者购买这些第三方商家的商品，需要先由商家通过快递发到京东商城的分拣中心，再由京东商城分送到消费者手中。这当中涉及两个快递环节:货物从第三方商家到京东、货物从京东到消费者。目前第二个环节走的是京东自己的物流， 而第一个环节还是走申通等传统快递，申通停掉的就是第一个环节。
申通:快递不能揽收同行快件
对此，申通方面对外界的解释是，京东商城已经获得快递企业运营资质， 和申通已经是同行业竞争关系，“按照相关规定，快递企业不能揽收同行的快件， 所以按照规定京东商城的快件我们不予配送”。
然而，不少业内人士认为，这只是表面理由，根本的仍然是利益分配问题。在上述两个快递环节中，利润率较高的到消费者这个环节京东自己做，而利润率低的第一个环节才给快递公司做。同时，有业界也反映，京东入仓存在等待签收时间过长问题， 这进一步增加了快递公司成本。
最终，两者的矛盾就公开化了。
这一事件，是否反映快递与自建物流的电商今后将成为死对头，对快递市场将产生巨大影响？ 接受记者采访的广东知名快递专家、《物流》杂志主编廖永生分析，该事件不会对整个快递行业有大的影响。
廖永生说，传统的零售市场，大的卖场控制了终端， 小的供应商只能忍气吞声，但在电子商务市场，电商巨头无法垄断市场， 大量的中小卖家依然有机会，也使快递业处于“忙不过来”的状态。因此，即使电商取得了快递牌照，由于市场足够大，不会出现“你死我活”的矛盾。这次申通与京东的问题， 核心还是利益分割、做不了就不做而已。“今后，相信电商与快递公司各有自身优势，电商兼做快递，对整个市场格局影响预计不会太大”。
目前国内电商中，拥有自建物流的只有京东、凡客、易迅等少数几家。业内人士表示，申通与京东的“分手”表明电商同传统快递企业之间的竞争局面已经出现。“京东现在以自建配送为主，而申通承接多是货运部分。申通必然不会甘愿为京东配送做嫁衣。”资深电商观察人士鲁振旺表示。
快递公司与拿到快递牌照的电商较上了劲！
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