进口轴承安装注意事项介绍
（1） 轴承的安装: 进口轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行
。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的
加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必
须除净型砂。
轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，进
口轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、
抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容
积的30％-60％，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承
已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。
轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得
用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。 在过盈量较小的情况下，
可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均
衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与
外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。
当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度
范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法
紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙
单列圆锥滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工
况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。双列圆锥滚
子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。
轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以
动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并
检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方
可交付使用。
（2） 轴承的拆卸: 进口轴承拆下后拟继续使用时，应选用适当的拆卸工
具。拆卸过盈配合的套圈，只能将拉力加在该套圈上，绝不允许通过滚动体
传递拆卸力，否则滚动体和滚道都会被压伤。
（3） 轴承的使用环境: 根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺
寸、精度，配合适宜的轴承是保证轴承寿命及可靠性的前提。
a、使用部位: 圆锥滚子轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的
联合负荷，通常以两套轴承配对使用，主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥
齿轮、差速器、减速器等传动部位。
b、允许转速: 在安装正确、润滑良好的环境下，允许为轴承极限转速的
0.3-0.5倍。一般正常情况下，以0.2倍的极限转速为最宜。
c、允许倾斜角: 圆锥滚子轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜，如有倾
斜，最大不超过2′。
d、允许温度: 在承受正常的载荷，且润滑剂具有耐高温性能，且润滑充
分的条件下，一般进口轴承允许在-30℃-150℃的环境温度下工作。
如何对SKF轴承进行安装后运转检查
进口轴承在主机中安装完结后，如测量主轴的径向跳动，可发现其每一转的
测值都有一定的变化；连续进行测量时，可发现经过一定转数后，此变化会
近似地重复出现。衡量这种变化程度的指标为循环旋转精度，变化近似地重
复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”，在准周期内的量值变化
幅值大，即为循环旋转精度差。
如对主轴加以适当的预负荷，将转速逐步下降至接近义务转速，以实行轴承
的“磨合”作用，可以提高主轴的循环旋转精度。
用于调整的主要因素是安装，使用和维护，保养维修，等符合技术要求。据
SKF轴承安装，使用，保养，维护的技术要求操作的轴承接触负荷，速度，温
度，振动，噪声和润滑状态监测和检查，发现异常立即查找原因，进行调整
，使其恢复正常。安装条件是使用轴承的因素之一是往往造成不正确的安装
包各部分之间的状态变化的承重力的首要因素，在不正常操作状态和生活的
提前终止
内部因素主要是指结构设计，质量的制造工艺和材料，有三个因素决定了轴
承的质量。
轴承材料的冶金质量的影响是主要因素滚动轴承的早期失效。随着冶金技术
的进步（如轴承钢，真空脱气等），提高了原材料的质量。原材料质量因素
在轴承故障分析中的比重已经明显下降，但它仍然是轴承失效的主要因素之
一。选择是否恰当仍是必须考虑的轴承故障分析。
轴承制造会经过锻造，热处理，车削，磨削和装配的多道工序操作。处理的
合理性，先进性，稳定性也会影响轴承的使用寿命。影响轴承的热处理和磨
削工艺，往往与轴承的故障有更直接的关系相关的产品质量。近年来，研究
轴承的表面层的恶化表明，磨削过程中密切与轴承表面质量相关。
SKF轴承服务寿命分析的主要任务是基于大量的背景材料，数据和故障模式分
析，找出造成轴承失效的主要因素，因此，提出改进措施，延长轴承的服务
期，以避免发生突然轴承发病早期失效。
动力运转，从空载低速开始，缓缓的提高至所定条件的额定运转。试运转中
检查事项为，是否有异常音响、轴承温度的变化、润滑剂的泄漏或变色等等
。如果发现异常，应立即中止运转，检查机械，必要时要拆下轴承检查。
轴承温度，一般可根据轴承座的外部温度推测。但利用油孔直接测量轴承外
圈的温度更加准确。轴承温度，从运转开始逐渐升高，通常1~2小时后温度稳
定。如果轴承安装不良，温度会急剧上升，出现异常高温。其原因诸如润滑
剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合
，轴承结构、润滑方式的选择错误等也是其原因。
SKF轴承的转动音用听诊器等检查，有较强的金属噪声、异音、不规则音等说
明异常。其原因有润滑不良、轴或轴承座精度不良、轴承损伤、异物侵入等
。
轴承常见故障如下:
1、瓦面腐蚀:光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许多有色
金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。
2、轴颈表面拉伤:铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒,金属表面存在
回火色。
3、轴颈表面腐蚀:光谱分析发现铁元素浓度异常,铁谱中有许多铁成分的亚
微米颗粒,润滑油水分超标或酸值超标。
在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减
小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力
SKF轴承的拆卸技巧分析
SKF轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行。注意不损伤SKF轴承及各零件，特
别是过盈配合SKF轴承的拆卸，操作难度大。所以，在设计阶段要事先考虑到
便于拆卸，根据需要设计制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸时，根据图纸
研究拆卸方法、顺序，调查SKF轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失
。
1、外圈的拆卸
拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，
一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承
等的分离型SKF轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸
，或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔轴承的拆卸
内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最新简单。此时，要注意让内圈承受其拔
力。
大型SKF轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使
易于拉拔。宽度大的SKF轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。
NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热
局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、锥孔轴承的拆卸
拆卸比较小型的带紧定套SKF轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转
回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。
大型SKF轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内
圈膨胀，拆卸SKF轴承的方法。操作中，有SKF轴承突然脱出的可能，最好将
螺母作为档块使用为好。
天津世纪瑞鑫进口轴承销售有限公司多年致力于进口轴承的代理销售，主要包括瑞典SKF轴承，日本NSK轴承，德国FAG轴承，日本NTN轴承，美国TIMKEN轴承，德国INA轴承，日本IKO轴承，日本KOYO轴承，日本NACHI等进口轴承品牌。
广泛用于:航天,铁路,汽车,机床,港口,电机,石化,制药,纺织,印刷,木工,水电及各种机械制造的配套与维修专用进口轴承