随着环保观念的深入，近年来我国的尾气排放标准一年一个台阶。中国将于 2010

　　年起强制执行重型柴油机国Ⅳ排放标准。

　　目前来说 SCR(选择性催化还原技术)技术成柴油机国Ⅳ标准首选技术。国内发动

　　机生产商都开始使用 SCR 技术来达到环保要求。

　　柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是

　　SCR 技术中必须要用到的消耗品。 应用于柴油发动机中。它使用在 SCR 技术中，

　　用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为 32.5%的高纯尿素

　　和 67.5%的去离子水。

　　SCR 系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液)，SCR 催化反应罐。SCR

　　系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气

　　处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR 催化反应罐中发生氧化还原反应，

　　生成无污染的氮气和水蒸气排出。

　　如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发

　　动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染 SCR 催化反应罐中

　　的催化剂，造成严重后果。

　　其实在欧洲，2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称

　　为 Adblue。在美国，2010 年开始，随着EPA2010 标准的实施，也全面加大了汽

　　车尿素液的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust

　　Fluid)。主要代表有BlueDEF等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目

　　前尚属于新兴行业。